–产品市场规模和发展前景

    –市场细分与各企业市场定位

    –潜在市场容量到底有多大

    –国家产业政策有何变动

    –下游客户发展如何

    –市场有哪些新的发展机遇

    –行业整合与并购是发展大趋势

    –行业预警点、机会点、增长点和盈利水平怎么样

    –投资壁垒如何

    –怎样确定领先或者超越对手的战术和战略

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

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相关链接：

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07 物流行业报告

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130701 物流产业

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130702 区域物流

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130703 行业物流

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130704 物流管理

http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130705 物流服务

　　物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。作为物流系统的"输入"就是采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等环节的劳务、设备、材料、资源等。配送技术的未来发展将以网络化、智能化为特征。2012年1-5月份，重点物流企业主营业务收入同比增长14.1%，增幅比1-4月份回落1.7个百分点。预计2012年下半年中国物流运行缓中趋稳，全年社会物流总额增长11%左右，社会物流总费用增长12%左右。2012年，美债危机警报拉响，欧债危机持续发酵、扩散。至第三季度，七大工业国和金砖国家的进口环比下降1%，出口增幅也出现大幅下滑。随着主要经济体贸易流大幅减弱，亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加，以及对物流认识的深化，我国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长，增速缓中趋稳，社会物流总额达到83.6万亿元，按可比价格计算，同比增长10%，增幅比2011年同期回落3.7个百分点。

　　目前我国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元，多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看，外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面，小企业太多，非常分散，市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间，这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势，行业集中度会不断提高。目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了20万公里，其中美国、日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。当前，国际班轮公司经营战略调整的主要方向是联盟化及发展物流业。而港口是国际班轮公司转变经营战略的保证，大型国际班轮公司竞相抢滩世界主要港口，亚洲尤其是中国的港口已经成为国际班轮公司争夺的焦点。2012年8月份全国普通货物公路运输综合价格指数为63%，比7月下降10%。