1、区域性
   我国汽车零部件行业存在一定的区域性。我国汽车整车厂商以上汽集团、一汽集团、东风汽车和长安汽车等为龙头，分布在国内大部分省市，零部件企业围绕整车厂商在全国形成了长三角、珠三角、东北、华中、京津和西南六大产业集群。汽车零部件产业集群化可以使分工更精细、更专业化，信息更集中、更快捷，物流网络化效率提升，规模效应更容易体现，可实现独立供应汽车零部件各公司之间的协同效应，总体更有利于实现零部件产业规模化发展。
   2、周期性
   汽车零部件市场周期与汽车市场基本保持一致， 与宏观经济波动的相关性较为明显。汽车生产和销售受宏观经济影响较大，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升阶段时，汽车产业迅速发展，汽车消费活跃；反之当宏观经济处于下降阶段时，汽车产业发展放缓，汽车消费增长缓慢。
   汽车热交换器行业属于汽车零部件行业， 因此与宏观经济的景气程度关联程度较高，具有一定的周期性。行业内主要企业的业务收入主要来源于为整车厂商及其一级零部件供应商配套热交换器产品， 规模以上企业的客户大多数是国际知名的汽车集团和汽车零部件企业，市场表现相对稳定。
   3、季节性
   汽车热交换行业作为整车厂商的零部件配套厂商， 通常按照与客户的合同以及相关生产计划组织生产，具有一定的季节性，但是季节性特征不明显。