有人说2007年是中国二手车市场元年，二手车交易量将出现突破性高增长；有人说，2008年将会是二手车市场“井喷年”；也有人说2010年是我国二手车的“井喷年”。但二手车市场果真能够“井喷”吗？就此问题，中国汽车报记者采访了一些业内专家，让他们谈对“井喷”的认识并分析二手车市场是否会“井喷”。

　　■　正方 二手车市场“井喷”为时不远

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊在对2008年二手车市场进行展望时表示，“今年，我国将进入汽车置换高峰，二手车市场将有望得到空前发展，市场将迎来大发展时期。”

　　另外，也有一些业内专家预测，从2002年、2003年的汽车交易高峰到现在已有5年的时间了，汽车平均置换周期为5年左右，由此推算，2007年、2008年我国车市将步入换车高峰，二手车市场将进入“井喷”。但2007年原本应该出现的置换高潮表现的并不是很猛烈，二手车的交易量并没有出现高速增长，所以业内专家预测这一交易高峰将在今年出现，将会出现大规模的二手车置换浪潮，2008年将成为真正的“置换年”。

　　■　 反方 我国二手车“井喷”不会出现

　　对于部分专家认为2008年是我国二手车交易“井喷年”的问题，有人持不同观点，他们认为我国二手车的发展是一个循序渐进的过程，而且制约二手车发展的因素有很多，不可能一夜之间出现爆发，二手车“井喷”不会出现。

　　东风日产乘用车公司水平事业部二手车业务科科长高劼认为，我国二手车业务的发展是比较稳定的过程，不可能突然间爆发。随着二手车交易量的不断增长，交易增长幅度也有所下降，这属于正常现象，突然间爆发高交易量的可能性比较小。2007年我国二手车交易量增长幅度与前几年相比就有所下降。

　　广骏二手车交易市场总经理王琛祥也认为二手车不可能出现“井喷”。王琛祥讲：“'井喷'带有一定程度的不可抗力，我国二手车发展出现不可抗拒力的可能性比较小，所以不会出现'井喷'。2008年我国二手车交易更不会出现'井喷'。去年，我国房价上涨、股市跌宕、物价急升、油价攀升，让很多人将投资转移到了房产等其他方面，这直接使二手车交易受到冲击。受去年影响，今年我国二手车交易也不会出现大的变化，交易量虽会出现上升，但幅度不会很大。”

　　北京领君国际顾问咨询有限公司经理高洪波也认为二手车不会出现“井喷”。他认为：“2008年二手车不会出现'井喷'，2010年以后二手车应该出现大幅度增长，但'井喷'出现的可能性很小。近几年我国二手车交易量增长幅度在20%左右，这一增长幅度不会突然加大，应该是一个逐渐变化的过程。”高洪波还讲道：“虽然很多人认为2002、2003年是我国汽车交易高峰年，根据5年的换车周期，2007、2008年将出现二手车'井喷'，但这些都只是预测，2007年'井喷'没有出现，2008年'井喷'也不会出现。”

　　■　井喷与否各有说辞

　　对于二手车是否会出现“井喷”，各位专家都有自己的看法，各执一词，不过各位专家对自己的观点也都有自己的道理。

　　认为二手车会出现“井喷”的罗磊分析了他的理由。他认为，我国二手车市场出现“井喷”是由于国家经济发展程度、人民生活水平、社会汽车保有量、汽车消费环境、消费者的消费理念、行业努力等因素作用的结果。我国目前的很多情况都将带动二手车的的“井喷”。

　　罗磊分析，促使我国二手车“井喷”主要有以下四个重要原因。第一、目前，我国国民经济持续高速增长，为二手车市场快速发展奠定了基石。随着我国人民收入的增加，汽车进入普通家庭的步伐正进一步加快，二手车是汽车市场一个重要组成部分，也必将会持续高速增长。第二、农村地区二手车需求增长，将成为我国二手车市场快速发展的另一重要引擎。近几年，我国广大农民迅速富裕，原本对二手车就有很大需求的农村将成为我国二手车重要销售地。第三、我国二手车市场环境将进一步改善。二手车领域的一些问题像税收不公、行业准入门槛低、诚信缺失等问题政府与行业组织正着手解决。二手车交易市场、品牌经销商、二手车经纪公司、二手车经销公司、二手车拍卖企业都会得到不同程度的发展。二手车市场提升服务，继续扮演主流模式。二手车品牌经销商，由于2008年全国二手车置换量的高增长和前几年积累的经验，也会成为主流模式。二手车拍卖、二手车经销企业也会得到很大发展。不同模式的共同发展，将促进我国二手车市场成为透明、公正、可信赖的市场，将打消消费者购买二手车时的不信任感和恐惧感，扩大二手车的消费群体。第四、我国换车高峰期即将到来。业内人士认为，汽车平均置换周期为5~6年，我国在2002年、2003年新增车辆1276万辆，其中轿车有535.6万辆，如果有1/3进行置换，那二手车市场交易量也将达到400多万辆。这必将带动我国二手车交易出现“井喷”。

　　认为二手车不会“井喷”的业内人士也有自己的根据。王琛祥讲：“二手车在我国不会出现'井喷'。目前，二手车在我国属于卖方市场，相对缺货，市场需求量很大，但车主不卖车车商也是无能为力。我国大多数人消费水平相对较低，很多消费者卖车后都会使用到接近报废，轻易不会出手转让，除非经济条件达到更高水平，但这种情况相对较少。没有货源，交易量很难提升。而且，我国消费者消费观念不够成熟，很多消费者对于买二手车存在一定疑虑，有很大一部分消费者不愿意购买二手车。即使消费者消费观念转变，但也不可能出现'一窝蜂'购买二手车的现象。即使大部分消费者想购买二手车，但由于市场车源紧缺、新车的不断降价，很多车龄短的二手车价格几乎接近新车价格，也将会致使很多消费者放弃购买二手车选择新车。另外，我国消费力自2000年以来已经基本释放出来了，想让消费者的消费力突然全部释放的可能性比较小。没有购买力，则二手车'井喷'也不会出现。况且，我国二手车交易受很多因素影响，像政策、市场、消费心理等都对其产生很大影响，这些影响因素不可能突然得到解决，要有一个逐步解决的过程，而在这些制约因素解决前二手车不会出现'井喷'。”高洪波认为，我国二手车交易会温和发展，是一个循序渐进的过程，很多因素都需要逐步解决，突然爆发的可能性很小。

　　还有专家认为，我国二手车要出现“井喷”，需要“万事俱备”，但“万事俱备”的可能性非常小。首先我国二手车行业发展受政策影响很大，像税收问题、行业准入门槛问题、经营权问题等等，这些问题的解决需要相对较长的时间，而且问题也是逐步解决的，一次性全部解决的可能性很小。其次，我国消费者的消费习惯、消费观念也不是立刻可以改变的。再次，消费者消费水平的提高也是渐进的，在消费水平没有提高的情况下，购车对于普通人来讲仍然是奢侈想法。由于这些因素的制约，而且不可能一次性全部解决，所以我国二手车将不会出现“井喷”。