近一两年，国内诸多汽车厂商热衷玩换标，江淮、长安、海马、比亚迪、长城等中国自主汽车品牌纷纷加入，11月6日，吉利新标发布——安徽大学在校生岳贤德获“金奖”及200万元奖金更是把这场换标运动推向了高潮。

　　某业界人士评论，自主品牌换标主要原因有二，一是自主品牌经过多年积累，技术和资金实力逐渐雄厚，现在急于改变创业初期给人们留下的低品质及模仿的印象，“改头换面”势在必行；二是这些企业产品多元化、发展国际化，需要导入统一的视觉系统，从而为企业和产品注入新的内涵和活力。

　　吉利在全球高调征标主要目的也是这些。某媒体盛赞“换标让吉利褪去最后一丝模仿”。吉利也在新标颁奖礼上称，新车标是吉利品牌建设的重要里程碑，更是中国自主品牌企业品牌建设走向成熟的标志。由此看来，吉利换标的确反映出中国汽车商家当前的一种普遍心态。

　　也有人对吉利换标事件颇多微词，早在6月份，某汽车业界专家就断言，对吉利“招标”不要太认真，这只是一场“秀”。也有参与这次“招标”的设计师发牢骚说，颁奖现场如同“闹剧”，而获金奖作品缺乏包容性，将对吉利未来的发展带来阻碍。

　　说换标是“炒作闹剧”也好，说换标是“企业发展趋势”也罢，眼前的事实是，昨日还名不见经传的岳贤德一夜间声名鹊起，200万奖金助其跻身中产，可以想象，于是更多的年轻人感到这个时代的机会真是多多啊，如果江淮、长安、海马、比亚迪、长城等厂商都来效仿一下吉利，岂不是会有更多的，合肥的张贤德、重庆的刘贤德、海南的赵贤德、江苏的钱贤德、河北的白贤德等设计英雄出少年？

　　然而想象归想象，现实还是现实，我们思考一下吉利用360万元换一个标到底值不值？

　　品牌宣传的成本会不会转嫁到消费者身上？有道是，换标作秀也好，炒作也好，设计者关心的是能否中标，消费者关心的是车价和质量，中国自主品牌现在最需要做的是踏踏实实把汽车研发的内功练好，换标这样的面子活还是少做些的好。