船用氨燃料供应系统（FASS）是一种将氨作为燃料用于船舶的发动机或锅炉中的系统。船用氨燃料供应系统通常由加注单元、存储单元、供给单元、处理单元、再液化系统、监测系统、控制系统等组成。
　　船用氨燃料供应系统分为船用氨气燃料供应系统、船用液氨燃料供应系统。氨燃料是潜在的清洁替代能源，燃烧后只有氮气和水产生，无二氧化碳产生，近年来，凭借便于储运、高辛烷值、能量密度高、易液化/储存运输等优势，氨燃料在汽车、船舶、锅炉、燃气轮机、燃料电池等领域展现出了巨大应用潜力。
　　船用氨燃料供应系统主要用于氨燃料动力船舶中。氨燃料动力船舶是新能源船舶的一种，以氨燃料替代传统燃料，目前氨燃料动力船舶正处于从技术验证向规模化应用过渡的阶段，随着航运业绿色转型，氨燃料动力船舶市场潜力正不断释放。
　　目前国内外均在积极推动氨燃料动力船舶的研发与应用，根据氨能协会（AEA）数据显示，截至2025年3月，已订造并宣布的氨燃料船舶达130艘，氨燃料预留船225艘。船用氨燃料供应系统作为氨燃料动力船舶关键零部件之一，市场需求空间广阔。
　　在国际市场上，船用氨燃料供应系统供应商包括日本三菱造船株式会社（三菱重工旗下）、瑞典阿法拉伐（Alfa Laval）等。瑞典阿法拉伐在氨燃料供应系统研发领域处于行业前沿，2025年其获船用订单，将为天津西南海运（TSM）在中国船舶集团黄埔文冲建造的7艘氨双燃料LPG/氨运输船提供氨燃料供应系统。
　　我国船用氨燃料供应系统生产商包括青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司（青岛双瑞）、威海中远海运重工科技有限公司、威海中远造船科技有限公司、浙江亚达绿能科技股份有限公司、国鸿液化气机械工程（大连）有限公司等，其中青岛双瑞获得了国内首个低压船用氨燃料供应系统（LP-AFSS）原理性认可（AIP）证书。
　　氨燃料动力船舶具有低碳、低排放等特点，正成为全球航运脱碳的重要方向，预计2030年氨燃料动力船舶订单占比将达15%以上。船用氨燃料供应系统作为氨燃料动力船舶的核心设备之一，市场发展空间广阔。近年来，随着技术突破，我国船用氨燃料供应系统研制能力不断提升，多家企业已取得国内外船级社认证。