封严涂层，是通过填补机械动静部件间隙，密封气路，减少气流泄露，来提高机械工作效率的涂层材料。封严涂层主要应用在动力设备、热力机械等领域，包括燃气轮机、蒸汽轮机、航空发动机、船用发动机、工业压缩机等。
　　航空发动机利用燃料燃烧产生的高速气流来推进飞行器，设计制造需要兼顾推重比、极端环境适应性等，是航空航天产业的核心装置。在航空发动机中，叶尖与机匣之间存在间隙，会影响发动机效率与能耗，叶尖采用封严涂层涂覆可以提高整机工作效率，降低燃料消耗，延长发动机的使用寿命。
　　封严涂层也可以工作在海洋腐蚀环境中。近年来，我国海洋军事实力快速增强，舰载机服役数量不断增长。应用在舰载机中的航空发动机，其涡轮叶片等装置除了面临传统航空发动机的问题外，还存在工作环境空气湿度大、盐碱问题重等状况，制备还需考虑耐蚀性问题。
　　按照工作温度范围来看，封严涂层最低工作温度在-70℃~-50℃之间，最高工作温度在1100℃~1200℃之间，包括低温封严涂层、中温封严涂层、高温封严涂层，可以应用在不同温度条件下，满足高性能封严需求。
　　封严涂层长期工作在摩擦、冲击、高温氧化、高温腐蚀环境中，材料性能要求严苛。现阶段，为提高动力性能，航空发动机推重比不断提高，涡轮叶片工作温度已经达到了1600℃，对封严涂层的性能要求还在不断提升。
　　从材料来看，高温封严涂层可以采用高温合金材料、陶瓷材料等，例如氧化钇稳定氧化锆（YSZ）高温陶瓷封严涂层。随着材料科学不断进步，复合材料、纳米材料、仿生材料等也在封严涂层制备中得到应用。从结构来看，封严涂层的结构设计优化也是提升性能的重要方法，可以采用的封严涂层结构主要包括多层多孔封严涂层结构、蜂窝-涂层复合封严结构、纳米复合结构等。
　　在海外，代表性封严涂层研制企业主要是GE、Metco等。在我国，矿冶科技集团有限公司开发的系列封严涂层材料及产品，工作温度覆盖低温（-70℃）到高温（1100℃），应用在先进航空发动机和地面燃气轮机等装备中，可以提高整机效率、降低油耗、延长寿命，技术水平达到国际先进行列。