海洋工程用轴承是指安装在各种海洋工程装备上的轴承。海洋工程装备种类繁多，所涉及的轴承也多种多样，包括船用吊机转盘轴承、船舶艉轴承、海洋钻井机械轴承、海洋浮吊轮滑组轴承、船用柴油机轴承等。
　　近年来，国家层面对海洋经济发展的重视度不断提升，通过出台相关政策、加大资金投入、简化海洋工程项目审批流程、推动产学研合作等方式，不断推动海洋经济高质量发展。随着海洋开发力度加大，海洋工程装备产业发展势头越发强劲，海洋工程用轴承市场需求随之释放。
　　海洋工程用轴承与陆上用轴承在技术性能、寿命、可靠性要求等方面要求不同。海洋环境恶劣，不确定性极大，且海水具有腐蚀性，对轴承材料的要求更为苛刻，随着海洋开发向深海扩展，轴承性能要求将进一步提升。受技术及研发限制，目前我国高性能海洋工程用轴承市场需求多数依赖进口。
　　在国际市场上，海洋工程用轴承相关企业日本NSK、日本NTN、日本THK、英国BTR、舍弗勒集团、德国Federal-Mogul Deva GmbH、美国铁姆肯（Timken Company）等。整体来看，欧美企业处于海洋工程用轴承第一梯队。
　　近年来，随着技术突破，我国高性能海洋工程用轴承供应能力正不断增强，部分企业已具备和国际企业相竞争的实力。我国海洋工程用轴承供应商包括洛阳轴承集团股份有限公司（洛轴）、浙江天马轴承股份有限公司、湖南让云科技有限公司等。
　　洛轴是综合性轴承制造企业，掌握直径6-15m全尺寸轴承制造能力，特大型轴承精度达P2级（国际最高等级），产品已在港机船舶、风力发电、航空航天、工程机械等领域实现应用。2021年洛轴成功下线外径10.07米、重41吨的特大型海洋工程用转盘轴承，2023年成功下线直径13.85米、重达65吨的整体式三排圆柱滚子组合轴承，再次刷新国内海洋工程领域最大整体式转盘轴承纪录。
　　2025年政府工作报告将“深海科技”列为战略性新兴产业，进一步推动了海洋经济的发展。轴承作为海洋工程装备中不可或缺的零部件，市场需求空间也将不断扩大。海洋工程用轴承技术壁垒高，长期以来，我国高性能海洋工程用轴承依赖进口，但近年来，凭借供货周期短、性价比高、国产政策利好等优势，国产海洋工程用轴承竞争力在逐渐增强。