风电变桨系统是控制桨叶转动，改变桨距角，保证风力发电机组在额定风速以上功率平衡，并在极端情况下利用气动制动以保障整机安全的系统。风电变桨系统有两种技术路线：电动变桨和液压变桨，在国外，液压变桨系统使用率已经达到50%以上，而国内尚未有液压变桨系统应用。
   液压变桨系统具有可靠性高、故障率低、功率密度、响应速度快、系统简单可靠、检修容易、系统安全性高等优点，可以同时满足刹车，变桨和偏航的要求，可以满足风电叶片大型化的相关要求，在海外市场的渗透率不断提升。2022年全球风电新增装机为77.6GW，其中陆上风电68.8GW，海上风电8.8GW；中国风电新增装机37.7GW，占全球装机的48.6%，在国外新增装机中，大部分风机采用的都是液压变桨系统，尤其是在德国和西班牙，液压变桨系统使用率高达75%以上，维斯塔斯、歌美飒和西班牙EHN等公司风机均采用液压变桨距技术，主流供应商为伊内、哈威等。
     而国内目前还没有下游用户使用液压变桨系统，原因主要有几点：首先，液压变桨系统产品价格高于电动变桨系统，液压变桨系统价格是单驱电动变桨系统的2.5倍左右，是双驱电动变桨系统的1.25倍左右，在风电机组价格不断走低的情况下，为了节省成本，风电机组企业倾向于使用电动变桨系统；其次，国内尚未有成熟的液压变桨系统生产企业，导致液压变桨系统缺乏强有力的推广，下游用户对液压变桨系统的认知度较低。目前，国内仅有一家企业在进行液压变桨系统的研制，2021年青岛盘古智能制造股份有限公司液压变桨系统进入样机测试阶段，但目前还没有成熟的产品推向市场。
     2022年年初，国家发改委、国家能源局发布的《以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地规划布局方案》提出，到2030年规划建设风光基地总装机约455GW，尽管风电装机热潮已过，但是在碳中和的推动下，未来其仍有发展空间。目前风电行业有两大发展方向：一是风电机组大型化，二是海上风电比重不断提升。无论是风电机组大型化，还是海上风电比重提升都对风电变桨系统提出了更高的要求，也使得液压变桨系统更具发展空间。