换电重卡为电动重卡细分产品，指采用车电分离模式，依靠外界换电站换装电池的重型卡车。与充电重卡相比，换电重卡具有运行成本低、维修保养方便、换电速度快等优势，在短距离运输领域拥有广阔应用前景。
换电重卡的技术路线主要分为三种，分别为顶吊式换电、整体单侧换电以及整体双侧换电。顶吊式换电技术应用较早，其主要利用钢索吊装电池包，以完成换电操作，该技术运行成本较低，但换电速度相对较慢；整体单侧换电技术利用换电机器人完成操作，该技术自动化程度较高；整体双侧换电技术可在5分钟内快速完成换电操作，但该技术需配备两套电池储能系统及两套换电机器人，生产成本较高。
电动重卡为新能源重卡代表产品，占据其市场近九成份额。伴随电动重卡行业景气度不断提升，我国换电重卡销量持续增长。2022年我国换电重卡销量达到1.5万辆，占据新能源重卡市场近50%的份额。
换电重卡主要应用于短距离运输场景，包括港口、矿山、钢厂、电厂等。换电牵引车为换电重卡主流产品，被广泛应用于集装箱运输、电厂运煤、矿山砂石短倒等领域。
目前，我国换电重卡市场尚处于起步阶段，行业发展仍面临众多挑战，一方面，换电重卡在极寒地区换电较为困难；另一方面，我国换电重卡行业缺乏统一标准，导致产品质量参差不齐。预计未来一段时间，随着技术进步以及行业标准统一，我国换电重卡市场渗透率将进一步提升。
我国换电重卡市场主要参与者包括汉马科技、上汽红岩、徐工重卡、协鑫能科等。汉马科技于2023年1月推出H7E换电牵引车，高产品采用充换电一体式设计，可满足多场景短运输需求。协鑫能科专注于攻克换电重卡技术难题，目前公司已具备极寒地区重卡换电技术。随着本土企业研发力度不断加大，我国换电重卡行业将逐渐往高质量方向发展。
受益于国家政策支持以及新能源重卡行业快速发展，我国换电重卡获得广阔市场前景。近年来，我国企业不断加大对换电重卡的技术研究，未来行业将逐渐往高质量方向发展。整体来看，我国换电重卡市场尚处于起步阶段，未来行业发展潜力巨大。