新能源机车（新能源铁路机车）是指采用非传统化石能源（如动力电池、氢燃料电池、低碳/零碳发动机等）作为完全或主要牵引动力来源，以实现绿色低碳目标的新型铁路机车。这些机车通过采用先进的动力系统和能源管理技术，显著降低了运行过程中的碳排放和环境污染，是铁路交通领域绿色、可持续发展的重要组成部分。新能源机车包括纯电力机车、混合动力机车、氢燃料电池机车、低碳/零碳发动机机车和其他新型能源机车。其中，纯电力机车是行业当前主流路线，氢燃料电池机车是未来新能源机车领域的重要发展方向。
新能源机车是铁路交通领域绿色转型重点方向，近期国家出台了一系列相关政策，旨在加速铁路交通的绿色转型，推动新能源技术的广泛应用。其中，2023年12月5日，国家铁路局正式发布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法（征求意见稿）》。该政策明确指出，自2027年起，所有达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车将全面退出铁路运输市场。2024年6月，交通运输部等十三部门联合发布了《交通运输大规模设备更新行动方案》，提出鼓励新能源机车更新。采用混合动力及新能源动力等技术，实现调车机车替代应用等。2024年9月，国家铁路局发布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》。该办法全面规定了老旧型铁路内燃机车淘汰更新的工作内容与监督管理要求，旨在加快污染重、耗能高、噪音大的老旧型铁路内燃机车的淘汰报废进程。这一系列政策的出台不仅为行业带来了巨大的市场机遇，还加速了铁路交通的绿色转型。
在全球气候变化和环境保护意识日益增强的背景下，中国铁路交通领域积极响应国家绿色低碳发展战略，加快推进绿色转型。特别是在铁路机车领域，新能源机车的推广与应用成为了行业绿色转型的重要一环。中铁集团数据显示：截至2023年底，全国铁路机车总量已达到2.24万台。从动力分布情况看，新能源机车，特别是电力机车，展现出了强劲的增长势头。具体而言，电力机车数量达到了1.46万台，占全国铁路机车总量的65.3%，相较于内燃机车（0.78万台，占比34.7%）占据了明显的优势。据了解，目前中国现存老旧机车约9700台，更新换代老旧机车，推动智能转化升级已经迫在眉睫。随着《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》等相关政策的持续推进，新能源机车替代老旧内燃机车的步伐将进一步加快。
近年来，中国新能源铁路机车行业展现出蓬勃的发展态势。由于新能源机车技术的复杂性与高门槛，行业集中度较高。其中，中国中车作为行业领军者，持续引领技术创新与产品迭代升级，深刻塑造了市场竞争格局。中国中车集团紧跟全球能源转型与绿色交通发展的时代脉搏，不断推进新能源机车技术的研发与应用。2024年6月，中车集团全球首发7款新能源机车，这一里程碑式的成就不仅彰显了其在新能源机车领域的深厚积淀与创新能力，更为全球铁路交通的绿色转型树立了典范。这批新能源机车覆盖了“内燃发动机+动力电池”、“纯动力电池”以及“氢燃料电池”三大前沿动力配置，功率范围广泛，从1000千瓦至2000千瓦不等，充分满足了不同应用场景下的多样化需求。随着中车系列化新能源机车的逐步推广与广泛应用，中国新能源机车市场的竞争格局正经历深刻变革。