管束式集装箱是由大容积钢质无缝气瓶与箱体框架采用永久性连接，且与管路、安全附件、装卸附件等部件组成的移动式压力容器，适用于公路、铁路和水上运输以及这些方式的进行联运。管束式集装箱可用于运输压缩天然气、氢气、氮气、氦气、一氧化碳等气体。按运输气体不同，管束式集装箱可分为氢气管束式集装箱、高压液化气体管束式集装箱、压缩天然气管束式集装箱、一氧化碳管束式集装箱等。管束式集装箱需根据装载气体特性选择不同的材料，如充装氢气或天然气等有致脆性、应力腐蚀倾向的介质用无缝钢管，其材料化学成分中碳(C)不大于0.350%、磷(P)不大于0.020%、硫(S)不大于0.010%，且硫和磷(S+P)的总含量不大于0.025%。
在“双碳”战略背景下，各地政府纷纷出台政策措施，大力支持氢能产业发展。管束集装箱作为氢能运输环节中的重要装备之一，也受到了政策的高度重视。山东省潍坊市在2021年12月发布的《关于支持氢能产业发展的若干政策》中表示，鼓励采用30-52MPa的高压气态大容量管束集装箱车辆、液氢槽罐车等进行氢气输运。2023年12月，河北省工业和信息化厅等部门发布的《关于加快推动清洁能源装备 产业发展的实施方案》中提出，要突破大容量管束集装箱氢气储存、高压IV型储氢瓶材料、制造技术瓶颈，大幅提升氢气储运压力和储氢密度。随后于2024年1月，安徽省发展改革委发布了《安徽省氢能产业高质量发展三年行动计划》，将Ⅳ型瓶带压缠绕与固化工艺，大容量Ⅳ型瓶型式试验技术，大容量Ⅳ型瓶管束集装箱等纳入重点技术攻关方向。利好政策不断出台，不仅将有利于促进管束式集装箱技术进一步突破，还将推动管束集装箱在氢能运输中的应用，扩大行业规模。
天然气、氢气等是管束式集装箱主要运输气体。面对国内天然气消费强劲需求，我国持续加大油气勘探开发力度，天然气产量快速攀升，2000年以来，我国天然气产量年均增速达10.6%，2023年全国天然气产量达2324亿立方米，建成鄂尔多斯、塔里木、四川、海域四大生产基地，并成为全球第四大天然气生产国。2024年前三季度，我国天然气产量为1830.3亿立方米，同比增长6.6%。
氢能作为清洁能源，其开发正在全球范围内引发一场深刻的能源革命。近年来，我国加速发展氢能产业，在氢能制备、储运、基础设施建设等方面已取得多个突破性进展。中国已成为全世界最大的氢气生产国和消费国，生产规模不断扩大。2023年中国氢气产量继续保持稳定增长，达3686.2万吨，增长4.5%。天然气、氢气等气体供需规模不断扩大，带动储运需求旺盛，管束式集装箱等运输装备需求也随之增加。
随着清洁能源市场的发展，管束式集装箱产品逐渐增多。近年来，以中集安瑞、鲁西集团等为代表的企业在管束式集装箱生产与应用方面取得了明显突破。2023年9月，中集安瑞科旗下公司打造的国内首台30MPa碳纤维缠绕管束式氢气集装箱成功下线并实现批量生产。2024年1月，鲁西集团20台CNG管束集装箱出口尼日利亚。