气门弹簧，是一种发动机用弹簧，是保证气门及时落座并紧密贴合气门座，防止破坏发动机密封性的装置。
　　气门是发动机的组成部分之一，功能是向发动机内部输入空气，排出燃料燃烧后产生的废气，主要由头部、杆部组成。气门弹簧连接气缸盖与气门杆尾端弹簧座，功能是控制气门运动，确保气门关闭时与气门座紧密贴合，防止气门离开气门座，避免配气机构分离。
　　气门弹簧设计与制造需要考虑强度、抗压性、耐摩擦性、耐腐蚀性、耐疲劳性、使用寿命等。气门弹簧通常采用合金钢进行制造，表面进行热处理、镀锌、磷化等操作，以提高使用性能。常见的气门弹簧为圆柱形螺旋弹簧，并将两端磨平为平端，以防止歪斜。
　　气门弹簧产生共振现象可导致折断，为避免此问题，可以采用双气门弹簧、变螺距气门弹簧、锥形气门弹簧等。双气门弹簧为直径不同、旋向相反的两个弹簧一内一外同心安装形成，两个弹簧的固有频率不同；变螺距气门弹簧的固有频率无定值；锥形气门弹簧的固有频率会发生变化。这些气门弹簧都是通过避免弹簧工作频率与固有频率相等来防止共振。
　　气门是内燃机的机械部件，在汽车、工程机械、农业机械、航空器等发动机上均有存在。根据中国汽车工业协会公布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12.0%。我国是全球最大的汽车生产国与消费国，仅从汽车领域来看，我国气门弹簧市场发展空间大。
　　为提高进气、排气效率，多气门成为内燃机发展趋势，例如现阶段的乘用车一般采用4缸发动机，每个气缸通常采用4气门设计，共16气门，利好气门弹簧行业发展。此外，汽车高端化发展，以及我国航空航天产业迅速发展壮大，市场对高端气门弹簧需求更为旺盛，有利于推动我国气门弹簧行业技术升级、盈利能力提升。
　　常宁市福宏弹簧有限公司是我国代表性气门弹簧生产商之一，于2021年研制出耐高温航空发动机气门弹簧，根据中国机械通用零部件工业协会弹簧分会2023年末调查数据显示，截至2022年底，此气门弹簧全球市场占有率达到12%，国内市场占有率达到35%。