受疫情影响，上半年，我国摩托车产销总体下滑。自3月起，持续回暖，连续3个月产销量超过或达到去年同期水平。国际市场依然低迷，拖累摩托车工业的整体恢复进程。

6月，全行业完成摩托车产销147.79万辆和149.62万辆，环比增长3.57%和6.59%，同比增长0.09%和1.64%。其中，二轮摩托车产销128.27万辆和129.88万辆，环比增长5.39%和8.91%，产量同比下降1.01%，销量同比增长0.45%;三轮摩托车产销19.52万辆和19.74万辆，环比下降7.01%和6.48%，同比增长7.97%和10.19%。

上半年，全行业完成摩托车产销714.27万辆和722.16万辆，同比下降8.55%和7.05%，降幅与上月相比，有所缩小。其中，二轮摩托车产销618万辆和625.2万辆，同比下降10.09%和8.43%;三轮摩托车产销96.27万辆和96.96万辆，同比增长2.74%和2.89%。

6月，从车型明细来看，跨骑车产销环比增长明显，弯梁车小幅增长，踏板车产量环比有所下滑，但销量依然保持增长。但与去年同期相比，三大车型，跨骑车和弯梁车仍然处于下降趋势，踏板车保持快速增长。踏板车的增长一方面是由于电动摩托车的拉动;另一方面，踏板车作为城市代步工具，更受到消费者的喜爱。

上半年，跨骑车产销310.81万辆和311.9万辆，同比下降21.27%和20.85%;踏板车产销212.82万辆和218.23万辆，同比增长16.4%和21.62%;弯梁车产销94.37辆和95.06万辆，同比下降13.99%和12.95%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为49.89%，34.91%，15.21%;与去年同期相比，增长变化分别为-7.83%，8.62%，-0.79%。

6月，电动两轮摩托车产销19.65万辆和21.06万辆，产销量环比下降14.9%和3.3%，同比增长了18.18%和26.93%。

上半年，50系列产销28.55万辆和28.77万辆，同比下降17.32%和17.24%;110系列产销84.7万辆和85.53万辆，同比下降18.99%和18.71%;125系列产销192.22万辆和196.95万辆，同比下降21.27%和18.94%;150系列产销125.46万辆和127.33万辆，同比下降13.68%和12.71%;250系列产销46.82万辆和46.92万辆，同比下降8.68%和7.67%。250ml大排量摩托车产销8.15万辆和8.28万辆，同比增长8.96%和8.39%。

三轮摩托车明细情况 6月，三轮摩托车增长环比有所下降，同比仍然保持较快增长。正三轮摩托车产销19.5万辆和19.71万辆，环比下降7.02%和6.49%，同比增长7.87%和10.1%。其中，普通货运三轮车产销18.32万辆和18.45万辆，环比下降7.77%和7.09%，同比增长9.81%和12.32%;普通客运三轮车产销1.17万辆和1.27万辆，环比增长6.57%和3.39%，同比下降15.42%和14.52%。

上半年，摩托车销售前十名企业(集团)为大长江、宗申、隆鑫、力帆、银翔、洛阳北方、五羊-本田、新大洲本田、绿源、新日，分别销售80.79万辆、49.84万辆、45.78万辆、37.28万辆、34.02万辆、32.25万辆、31.97万辆、29.75万辆、26.91万辆和26.04万辆。上述十家企业累计销售394.62万辆，约占摩托车总销量的54.64%，与去年相比下降了约4个百分点。

出口情况

上半年，全球疫情持续蔓延，对我国摩托车出口产生了严重的冲击，整车出口量明显下滑。6月出口量环比有所回升，但与去年同期相比仍有较大差距。

6月，摩托车整车出口量53.26万辆，环比增长13.14%，同比下降11.78%;出口金额3.04亿美元，环比增长10.66%，同比下降12.23%。其中，二轮摩托车出口49.83万辆，环比增长13.17%，同比下降13.28%;三轮摩托车出口3.43万辆，环比增长12.81%，同比增长17.8%。

上半年，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：大长江、隆鑫、银翔、宗申、力帆、新大洲本田、大运、广州豪进、大冶、洛阳北方，上述十家企业共出口169.46万辆，占摩托车出口总量的61.16%。

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