报告简介
1、2019年中国民航运输保持持续增长态势——2019年货邮运输量超过750万吨
随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。2012-2019年，民航货邮运输量复合年增长率约4.7%。据民航局统计快报统计，2019年全行业完成货邮运输量753.2万吨，同比增长2.1%。
根据民航局2019年12月统计快报，2019年全年内航线累计完成货邮运输量511.2万吨，同比增长3.1%，占比67.87%，其中港澳台航线完成22.2万吨，同比减少5.4%;国际航线完成货邮运输量242万吨，同比下降0.3%，占比32.13%。
不仅民航业货运的货邮运输量保持持续增长，货邮周转量也在不断提高，且增速高于货邮运输量。2012-2019年，我国民航全行业货邮周转量稳步提升，增幅呈现下降趋势。2019年全行业完成货邮周转量263.20亿吨公里，同比增长0.3%。
分航线来看，国内航线完成货邮周转量78.6亿吨公里，同比增长4.1%，占比为29.86%;国际航线完成货邮周转量184.6亿吨公里，占比达到70.14%。
2、中国机场货邮业务量稳步增长——东部地区机场货邮吞吐仍占主导
我国民用运输机场货邮吞吐量逐年提高。2012-2019年，货邮吞吐量累计增长36.5%。2019年全国民航运输机场完成货邮吞吐量1709.6万吨，同比增长2.1%。
分地区来看，受各地区经济发展水平和商品产销影响，不同地区民用运输机场货邮吞吐量差距较大。2019年，我国东部地区货邮吞吐量为1245.40万吨，占比72.85%;中部地区机场货邮吞吐量为124.70万吨，占比7.29%;西部地区机场货邮吞吐量为279.20万吨，占比16.33%;东北地区机场货邮吞吐量60.3万吨，占比3.53%。
3、中国航空货机配置升级——截至2019年9月全国运营货机175架
从2006年以来，我国全民航每年新增全货机在10架左右，尤其是大型的B747-400F和B777-F增速尤为迅猛，到2013年，全国航空货机配置已接近100架，机型以B737F、B747-400F、B777-F为主。2019年下半年，邮政航空和顺丰航空新货机接连到位，持续壮大了中国的货机机队规模，为中国航空货运市场的发展提供了货机运力保证。截至2019年9月，内地运营的全货机达到了175架，其中，邮政航空的货机33架，顺丰航空的货机57架。
在拥有货机的航空公司中，顺丰航空的货机数最多，高达57架，其次是邮政航空，拥有33架。拥有15架以上货机的航空公司还包括国泰航空、华民航空、国货航和金鹏航空。作为新成立的货运航空公司，中航货运拥有2架B737，天津货航在2018年2月份获得民航局批复，引进3架B737系列货机。截至2019年上半年，我国部分航空公司全货机主要机型及拥有数量如下：
4、中国航空物流运行效率波动提高——货邮正班载运率仍有进步空间
从货邮运输的载运率来看，2009-2019年我国民航正班载运率整体波动提高。2019年，民航正班载运率平均为71.6%，相比2018年下降1.6个百分点。整体来看，虽然我国货邮正班运载率在波动提高，但是仍低于75%，说明我国航空货运及物流运行效率较低，仍旧有待继续加强。
5、中国航空物流业发展前景预测——短期内受压，长期前景乐观
2019年底，中美达成第一阶段贸易协定，将利好2020年我国航空货运发展，但由于受2020年中国春节期间新冠肺炎的爆发，预计对2020年一季度航空货运发展带来影响。
根据国家统计局统计数据显示，2019年全年，中国制造业采购经理指数(PMI)基本保持在49%-51%之间。2020年2月份，受新冠肺炎疫情冲击，中国采购经理指数明显回落，大幅下降为35.7%，比2020年1月下降14.3个百分点。随着党中央、国务院统筹推进疫情防控和经济社会发展，目前企业复工率回升较快，生产经营活动正有序恢复。
2020年3月9日，国际原油期货价格暴跌至每桶31美元，较前一日下降至少30%，创下1991年以来的最大单日跌幅。2020年第一季度受益于油价大跌，航空货运公司运营成本大幅下降，将部分抵消疫情对我国航空物流的影响，预计2020年我国航空货邮运输增速可能下降至2%，即2020年航空货邮运输量预计约768万吨，随着疫情得到控制，航运物流行业回暖，到2025年，我国航空货运市场货物运输量有望达到935万吨。
本公司出品的研究报告首先介绍了中国航空物流行业市场发展环境、航空物流行业整体运行态势等，接着分析了中国航空物流行业市场运行的现状，然后介绍了航空物流行业市场竞争格局。随后，报告对航空物流行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国航空物流行业发展趋势与投资预测。您若想对航空物流行业产业有个系统的了解或者想投资中国航空物流行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等航空物流。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计航空物流及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测航空物流。
报告目录
2021-2025年中国航空物流行业分析及发展趋势预测研究报告
第一章 航空物流行业相关概述
1.1 物流的概念
1.2 航空物流的概念
第二章 国际航空物流行业发展状况分析
2.1 2018-2020年全球民航业整体分析
2.1.1 行业发展特点
2.1.2 格局影响因素
2.1.3 汇率影响分析
2.1.4 行业发展预测
2.1.5 运输安全状况
2.2 2018-2020年全球航空物流行业综述
2.2.1 航空物流价值链
2.2.2 航空物流体系建设
2.2.3 2018年市场运行状况
2.2.4 2019年市场发展现状
2.2.5 2020年市场运行现状
2.2.6 行业发展走向
2.3 发达国家航空物流行业发展经验借鉴
2.3.1 良好的制度环境
2.3.2 充分竞争的市场
2.3.3 完善的基础设施
第三章 2018-2020年中国航空物流行业发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 支持性政策体系
3.1.2 引导性政策体系
3.1.3 发展性政策体系
3.1.4 规划性政策解读
3.2 物流业发展
3.2.1 2018年物流行业运行状况
3.2.2 2019年物流行业运行状况
3.2.3 2020年物流行业运行状况
3.2.4 物流行业基础设施完善
3.2.5 物流行业景气程度分析
3.3 民航业发展
3.3.1 运输总周转量
3.3.2 运输效率分析
3.3.3 经济效益分析
3.3.4 固定资产投资
3.3.5 服务质量状况
第四章 2018-2020年航空物流行业发展状况分析
4.1 航空物流业综述
4.1.1 航空物流体系及其构成
4.1.2 航空运输影响区域经济
4.1.3 现代物流推动航空城发展
4.2 2018-2020年航空物流行业发展规模
4.2.1 全球航空货运规模
4.2.2 运输机场数量规模
4.2.3 民航货邮运输规模
4.2.4 机场货邮吞吐规模
4.3 2018-2020年中国航空物流业发展动态
4.3.1 积极打造空中物流干道
4.3.2 打造国际航空物流枢纽
4.3.3 十三五行业发展目标
4.4 航空物流企业业务模式
4.4.1 货客兼顾模式
4.4.2 专业化模式
4.4.3 快递网络模式
4.4.4 外包业务模式
4.5 中国航空物流的发展问题分析
4.5.1 经营模式单一
4.5.2 企业经营分散
4.5.3 信息化程度较低
4.6 中国航空物流发展对策分析
4.6.1 构建航空物流体系
4.6.2 推动行业健康发展
4.6.3 推进信息化建设
4.6.4 实施一体化经营
4.6.5 其他对策建议
第五章 2018-2020年航空物流行业市场运行分析
5.1 2018-2020年中国航空电子货运分析
5.1.1 发展特点及趋势
5.1.2 电子货运需求迫切
5.1.3 电子货运发展动态
5.1.4 电子货运进程加快
5.1.5 航空货运发展模式
5.1.6 电子货运的挑战与机遇
5.2 2018-2020年航空物流细分业务分析
5.2.1 邮件业务可行性分析
5.2.2 快递业运行现状分析
5.2.3 航空快递业发展提速
5.2.4 航企积极涉足快递业
5.2.5 鲜活物品运输要求高
5.3 2018-2020年航空物流市场竞争分析
5.3.1 国内竞争格局分析
5.3.2 多重竞争逐渐显现
5.3.3 把握市场加快创新
5.3.4 打造行业优质供应链
5.3.5 提升企业竞争力路径
5.3.6 未来竞争格局展望
第六章 2018-2020年中国机场及航空港物流发展分析
6.1 天津港航空物流
6.1.1 发展定位
6.1.2 发展规模
6.1.3 规划总体布局
6.1.4 航空运输业发展
6.2 郑州航空港航空物流
6.2.1 货运航线数量
6.2.2 发展现状分析
6.2.3 发展规划分析
6.2.4 重点建设项目
6.3 上海浦东机场航空物流
6.3.1 航空货运经营现状
6.3.2 航空货运发展特点
6.3.3 重点业务发展分析
6.4 深圳桃园机场航空物流
6.4.1 航空货运经营现状
6.4.2 航空货运发展特点
6.4.3 重点业务发展分析
6.5 北京首都机场航空物流
6.5.1 航空货运经营现状
6.5.2 航空货运发展特点
6.5.3 重点业务发展分析
第七章 2018-2020年中国航空物流产业园区发展分析
7.1 中国物流园区发展现状综述
7.1.1 物流园区发展成就
7.1.2 中国物流园区总体情况
7.1.3 中国物流园区建设情况
7.1.4 中国物流园区运营情况
7.2 2018-2020年中国航空物流园区发展分析
7.2.1 园区发展概述
7.2.2 园区建设意义
7.2.3 园区发展现状
7.2.4 园区发展模式
7.2.5 未来发展前景
7.3 航空物流园区规划和设施布局
7.3.1 园区规划布局
7.3.2 园区规划特征
7.3.3 园区规划原则
7.3.4 园区规划要点
7.3.5 园区规划注意事项
7.4 中国航空物流园区案例分析——重庆机场航空物流园
7.4.1 园区概况
7.4.2 园区政策
7.4.3 运营状况
7.4.4 发展规划
7.4.5 发展思路
7.4.6 园区经验
第八章 2016-2019年中国航空物流重点企业分析
8.1 东航物流公司
8.1.1 企业基本信息简介
8.1.2 企业产品业务分析
8.1.3 企业营收状况分析
8.1.4 企业竞争优势分析
8.1.5 未来发展规划
8.2 中华航空货运
8.2.1 企业基本信息简介
8.2.2 企业产品业务分析
8.2.3 企业营收状况分析
8.2.4 企业竞争优势分析
8.2.5 未来发展规划
8.3 跨越航空物流公司
8.3.1 企业基本信息简介
8.3.2 企业产品业务分析
8.3.3 企业营收状况分析
8.3.4 企业竞争优势分析
8.3.5 未来发展规划
8.4 中国国际货运航空
8.4.1 企业基本信息简介
8.4.2 企业产品业务分析
8.4.3 企业营收状况分析
8.4.4 企业竞争优势分析
8.4.5 未来发展规划
8.5 中国货运航空有限公司
8.5.1 企业基本信息简介
8.5.2 企业产品业务分析
8.5.3 企业营收状况分析
8.5.4 企业竞争优势分析
8.5.5 未来发展规划
第九章 2021-2025年中国航空物流投资分析
9.1 中国航空物流行业投资价值评估分析
9.1.1 投资价值综合评估
9.1.2 市场发展机会评估
9.1.3 进入市场时机判断
9.2 中国航空物流行业投资壁垒分析
9.2.1 竞争壁垒
9.2.2 技术壁垒
9.2.3 资金壁垒
9.2.4 政策壁垒
9.3 航空物流行业投资风险提示
9.3.1 政策风险
9.3.2 经济风险
9.3.3 市场风险
9.3.4 资金风险
9.4 2021-2025年航空物流行业投资建议综述
第十章 2021-2025年中国航空物流发展前景及趋势预测
10.1 2021-2025年中国航空物流行业前景展望
10.1.1 行业发展导向分析
10.1.2 航空物流发展趋势
10.1.3 航空物流发展前景
10.1.4 行业发展规划趋势
10.2 2021-2025年航空物流行业发展预测分析
10.2.1 2021-2025年中国航空物流行业发展驱动因素
10.2.2 2021-2025年中国航空物流行业市场规模预测
