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2021-2025年中国新能源汽车产业商业模式发展趋势预测报告
2020-11-12
  • [报告ID] 148339
  • [关键词] 新能源汽车产业
  • [报告名称] 2021-2025年中国新能源汽车产业商业模式发展趋势预测报告
  • [交付方式] EMS特快专递 EMAIL
  • [完成日期] 2020/10/10
  • [报告页数] 页
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  • [报告价格] 印刷版7500 电子版7800 印刷+电子8000
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报告简介

中国新能源汽车行业发展现状及前景分析

5月22日,2020年《政府工作报告》正式发布,受新冠肺炎疫情影响和经贸形式带来的不确定性,我国经济布局强调引导各方面集中精力稳住经济基本盘。2020年以来多地区对有关新能源汽车发展的政策进行了更新,可以判断新基建的代表新能源汽车未来可能仍是政策扶持和资金关注的重点。因此,了解新能源汽车发展现状非常具有必要性。

1、中国新能源汽车总体产销出现下滑,细分格局无变化

根据中汽协数据显示,2019年我国新能源汽车总计生产124.2万辆,占汽车产量的4.83%,相较2018年下滑4%,主要原因为新能源汽车政策退坡;2020年1-4月,我国新能源汽车产量为20.5万辆,占全国汽车产量的3.66%,比2019年同期下降44.8%,受新冠肺炎疫情影响,导致企业无法复工生产,产量大幅度下降。

在销售端,2019年全国总计销售新能源汽车120.6万辆,占汽车销量的4.68%,相较2018年下降4.1%。2020年1-4月,我国新能源汽车销量为20.5万辆,比2019年同期下降43.4%。2020年初我国汽车行业的消费受新冠肺炎疫情影响,整体市场不稳定性增强。

2019年至今,新能源汽车销售细分市场格局未发生改变。2019年新能源汽车销量中仍以纯电动汽车销售为主,为97.2万辆,其次是插电式混合动力汽车为23.2万辆。

2020年初新冠肺炎疫情全面爆发,亦对新能源汽车的销售产生了不小的影响。2020年1-4月中国新能源汽车市场整体先跌后涨,其中2、3月震荡较为明显,4月则小幅增长,达到2020年1-4月销量最高值,4月共销售5.88万辆。

2、政府政策利好,行业有望新增长

2020年2月我国大部分汽车生产企业复工复产后,国家及地方政府积极采取措施刺激新能源市场消费。如国家层面延缓了新能源汽车退坡补贴;深圳市、上海市和天津相继出台相关政策刺激新能源汽车消费。

结合《汽车产业中长期发展规划》及2019年12月工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿,预计虽然2020年初全球爆发新冠肺炎疫情,我国大部分新能源汽车生产企业2020年第一度的经营状况并不理想,2020年下半年形势较不稳定,2020年我国新能源汽车行业或将无法达成预期的目标,但在政策的支持下,未来几年或将保持稳步增长。

截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,占汽车总量的1.46%,与2018年底相比,增加120万辆,增长46.05%。其中,纯电动汽车保有量310万辆,占新能源汽车总量的81.19%。从统计情况看,近五年新能源汽车保有量年均增加180万辆,呈加快增长趋势。在技术进步、政策支持、资本青睐、基础设施建设日益完善、消费者环保观念逐步增强与清洁能源产品消费看涨的综合作用下,我国计划于2020年实现500万辆的新能源汽车保有量目标有望实现。

本公司出品的研究报告首先介绍了中国新能源汽车行业市场发展环境、新能源汽车行业整体运行态势等,接着分析了中国新能源汽车行业市场运行的现状,然后介绍了新能源汽车行业市场竞争格局。随后,报告对新能源汽车行业做了重点企业经营状况分析,最后分析了中国新能源汽车行业发展趋势与投资预测。您若想对新能源汽车行业产业有个系统的了解或者想投资中国新能源汽车行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等新能源汽车。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计新能源汽车及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测新能源汽车。


报告目录
2021-2025年中国新能源汽车产业商业模式发展趋势预测报告

第一章 新能源汽车主要商业模式介绍
1.1 整车租赁模式
1.2 车电销售+充换电设备模式
1.3 裸车销售、电池租赁、充换兼容模式
第二章 新能源汽车行业整车租赁商业模式分析
2.1 新能源汽车租赁企业支撑体系及业务流程
2.1.1 支撑体系
2.1.2 业务流程
2.2 新能源汽车分时租赁模式发展概况
2.2.1 分时租赁介绍
2.2.2 产业链条分析
2.2.3 市场参与主体
2.2.4 行业发展规模
2.2.5 分时租赁O2O模式
2.3 新能源汽车租赁运营的主要模式分析
2.3.1 政府公务用车租赁
2.3.2 企事业单位业务经营用车租赁
2.3.3 私人体验消费用车租赁
2.4 新能源汽车租赁运营模式的风险分析
2.4.1 信用风险
2.4.2 技术风险
2.4.3 政策风险
2.4.4 非经营性风险
2.5 新能源汽车租赁运营的支撑体系发展建议
2.5.1 政府部门的制度建设
2.5.2 新闻媒体的宣传推广
2.5.3 新能源汽车公司的技术支撑
第三章 2018-2020年新能源汽车充电桩商业模式分析
3.1 2018-2020年中国充电桩市场发展规模
3.1.1 市场发展规模
3.1.2 行业发展政策
3.1.3 行业产销状况
3.2 2018-2020年中国充电桩市场竞争状况
3.2.1 行业竞争结构
3.2.2 市场竞争格局
3.2.3 市场集中程度
3.2.4 市场格局趋势
3.2.5 企业布局分析
3.3 2018-2020年中国充电桩产业链运作模式
3.3.1 设备生产环节
3.3.2 充电运营环节
3.3.3 运营存在问题
3.3.4 公司运营状况
3.4 2018-2020年中国充电桩行业区域布局状况
3.4.1 区域分布状况
3.4.2 区域结构布局
3.4.3 相关扶持政策
3.4.4 区域发展规划
3.5 充电桩投资市场盈利水平分析
3.5.1 充电桩总投资
3.5.2 运营成本及收益
3.5.3 投资收益分析
第四章 2018-2020年新能源汽车充换电站商业模式分析
4.1 新能源汽车充换电站设施建设分析
4.1.1 充换电站的结构组成
4.1.2 充电站基础设施的功能
4.1.3 充换电站的施工原则
4.1.4 外部接入方式的影响因素
4.1.5 各类充电站的外部接入方式
4.1.6 充换电站规模的决定要素
4.2 新能源汽车充换电站建设模式比较
4.2.1 政府主导模式
4.2.2 企业主导模式
4.2.3 用户主导模式
4.3 中国新能源汽车充换电站服务模式分析
4.3.1 换电站(电池租赁)模式
4.3.2 充电站直充模式
4.3.3 充电桩模式
4.3.4 三种服务模式比较
4.3.5 以充电为主的充换电服务模式路线图
4.3.6 以换电为主的充换电服务模式路线图
4.4 中国新能源汽车充换电站运营模式分析
4.4.1 国外运营模式
4.4.2 国内运营模式
4.4.3 运作模式分析
4.4.4 运作相关要求
4.4.5 运营面临挑战
4.5 中国新能源汽车充换电站需求分析
4.5.1 市场需求特点
4.5.2 中期需求预测
4.5.3 远期需求预测
第五章 新能源汽车电池租赁商业模式分析
5.1 新能源汽车电池主要分类
5.1.1 氢镍电池
5.1.2 燃料电池
5.1.3 铅酸蓄电池
5.1.4 锂离子电池
5.2 新能源汽车电池系统充电要求及充电方式
5.2.1 电池系统要求
5.2.2 电池充电方式
5.3 新能源汽车电池租赁运营模式分析
5.3.1 商业模式介绍
5.3.2 运作模式分析
5.3.3 产业风险预警
5.3.4 模式推广对策
5.4 新能源汽车电池租赁市场发展机遇
第六章 新能源汽车共享商业模式
6.1 新能源汽车共享模式发展历程
6.2 国外新能源汽车租赁的创新案例
6.2.1 Car2go
6.2.2 Autolib
6.2.3 Zipcar
6.3 新能源汽车共享模式发展分析
6.3.1 模式发展背景
6.3.2 模式发展优势
6.3.3 市场竞争结构
6.3.4 平台布局状况
6.4 新能源汽车共享模式未来发展机遇
第七章 国内外新能源汽车行业典型企业运营模式
7.1 特斯拉
7.1.1 企业发展概况
7.1.2 企业经营状况
7.1.3 企业营销模式
7.1.4 企业技术优势
7.1.5 充电网络布局
7.2 南方电网公司
7.2.1 企业发展概况
7.2.2 充电设施建设
7.2.3 运营管理模式
7.2.4 服务平台成立
7.2.5 充电设施规划
7.3 比亚迪股份有限公司
7.3.1 企业发展概况
7.3.2 运营模式分析
7.3.3 业务发展状况
7.3.4 企业区域布局
7.3.5 企业战略规划
7.4 青岛特锐德电气股份有限公司
7.4.1 企业发展概况
7.4.2 企业发展优势
7.4.3 企业商业模式
7.4.4 企业经营状况
7.4.5 未来前景展望
7.5 浙江万马股份有限公司
7.5.1 企业发展概况
7.5.2 企业经营状况
7.5.3 业务布局分析
7.5.4 企业业务拓展
7.5.5 未来前景展望
7.6 杭州中恒电气股份有限公司
7.6.1 企业发展概况
7.6.2 企业发展模式
7.6.3 企业经营状况
7.6.4 发展布局战略
7.6.5 未来前景展望
7.7 郑州宇通客车股份有限公司
7.7.1 企业发展概况
7.7.2 企业经营状况
7.7.3 企业竞争力分析
7.7.4 产品发展变革

图表目录
图表1 节能和新能源汽车租赁业流程图
图表2 分时租赁模式特点
图表3 分时租赁产业链发展分析
图表4 截至2018年底分时租赁头部企业情况
图表5 2012-2018年中国分时租赁车辆增长情况
图表6 新能源汽车分时租赁O2O模式
图表7 分时租赁租车流程图
图表8 2018-2019年公共充电基础设施整体情况
图表9 2013-2018年中国新能源汽车销量及增长率
图表10 2019年新能源汽车生产情况
图表11 2019年新能源汽车生产情况
图表12 电动汽车充电桩产业链图谱
图表13 中国电动汽车充电桩运营商按充电桩拥有量结构情况
图表14 2019年中国第一梯队运营企业公共充电桩数量统计情况
图表15 2018年中国部分充电桩企业倒闭、退市事件
图表16 2018年各大车企在充电桩领域的布局情况
图表17 2018年全年各省市公共充电基础设施总量TOP10
图表18 2018年全年各省市公共充电桩分布
图表19 2018年中国各地区电动汽车充电桩政策/规划
图表20 我国各省市电动汽车充电桩建设规划
图表21 充电桩成本分析
图表22 不同电价下充电桩收益分析
图表23 不同电价、工作时间下充电桩收益分析
图表24 充电桩收益表
图表25 充电桩投资收益表
图表26 不同情景下充电桩回收成本周期
图表27 不同情景模式下充电桩投资收益分析
图表28 安凯客车价格构成
图表29 电池租赁模式充电站的优劣势
图表30 直充模式充电站优劣势分析
图表31 充电桩模式充电站优劣势分析
图表32 不同地区充电桩比较
图表33 电池租赁、直充模式、充电桩模式比较
图表34 充电为主情况下电动汽车充换电业务模式发展形势
图表35 换电为主情况下电动汽车充换电业务模式发展趋势
图表36 国外充电站综合服务模式
图表37 国外充电站更换电池服务模式
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