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2021-2025年中国汽车零部件产业链发展趋势预测研究报告
2020-11-11
  • [报告ID] 148303
  • [关键词] 汽车零部件产业链
  • [报告名称] 2021-2025年中国汽车零部件产业链发展趋势预测研究报告
  • [交付方式] EMS特快专递 EMAIL
  • [完成日期] 2020/10/10
  • [报告页数] 页
  • [报告字数] 字
  • [图 表 数] 个
  • [报告价格] 印刷版7500 电子版7800 印刷+电子8000
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报告简介

 近年来,中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定。根据中国汽车工业协会统计数据显示,2018年,我国汽车零部件制造企业实现销售收入4.00万亿元,同比增长7%。在汽车行业平稳增长的带动下,零部件市场发展总体情况趋于良好。预计2020年中国汽车零部件行业销售收入将达4.61万亿元。

我国汽车产业规模已连续9年稳居世界第一,未来产销量的世界份额从目前的30%水平上还将进一步提升,尽管汽车消费市场转冷,但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累,创新环境逐步向好,相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升,产业链条不断完善,故整体行业长期向好的势头不变,同时汽车零部件行业作为我国构筑汽车整体竞争力的重要组成部分,仍拥有较大的发展机遇。

汽车零部件行业发展困境:

 (1)宏观经济不景气

如果全球经济长期低迷,将可能导致全球汽车保有量增速放缓甚至负增长,驾驶者亦有可能因此减少驾车,采购商则可能出于控制经营风险的考虑采取更为保守的采购和付款政策,市场需求将受到不利影响。

 (2)土地成本高涨

近年来国内土地房屋价格显著上涨,带动企业各项成本持续上升,企业缺乏足够的剩余资金投入研发,竞争停留在低质低价范畴之内。如果未来土地成本上涨的趋势未能扭转,行业将持续受到不利影响。

 (3)人力成本上涨、高水平技术工人缺乏

近年来人工成本不断上涨,给企业经营带来较大压力,同时年轻一代对技术工种的兴趣有所下降,导致高水平的技术工人缺乏。企业的产品均需要经过精密的机械加工,需要大量的高水平技术工人,缺乏足够的高水平技术工人将会对整个行业带来负面影响。

 (4)发达国家制造业回流、东南亚制造业崛起

随着中国人口红利的消失以及其他各项成本持续抬升,中国制造业低成本的优势逐渐消失。在发达国家推动以智能制造为代表的“工业4.0”大背景下,全球制造业出现由发展中国家回流至发达国家的现象。同时,缅甸、越南和马来西亚等东南亚国家由于各项成本较低,吸引外资力度大,制造业也开始崛起。我国制造业若不注重产品研发创新和自动化智能化改造,中国制造业将面临衰退的风险。

汽车零部件行业发展前景:

 (1)下游需求保持旺盛

全球汽车保有量和车龄的稳步增长保证了汽车后市场零部件旺盛的需求,良好的市场环境有利于企业不断投入研发,加强创新,扩大市场份额。

 (2)中国汽车后市场零部件流通垄断的打破

2013年以来,中国政府意识到随着中国居民汽车保有量的增长,破除汽车后市场流通领域垄断、释放市场活力,汽车后市场可以创造大量的就业机会和巨大的经济价值。此后,旨在破除流通领域垄断现状的政策不断出台,中国巨大的汽车后市场需求将被激活。

 (3)产业链齐全

长三角地区是中国汽车零配件的主要生产基地,产业链配套齐全,相关人才聚集。同时经过三十多年的发展,中国已经成为全球制造基地,有利于企业与上下游紧密合作改良工艺,降低成本,开发新品。

 (4)政策扶持

2015年国务院印发《中国制造2025》,部署全面推进实施制造强国战略。另外,政府不断推出政策打破汽车后市场整车、4S店的垄断格局。

本公司出品的研究报告首先介绍了中国汽车零部件行业市场发展环境、汽车零部件行业整体运行态势等,接着分析了中国汽车零部件行业市场运行的现状,然后介绍了汽车零部件行业市场竞争格局。随后,报告对汽车零部件行业做了重点企业经营状况分析,最后分析了中国汽车零部件行业发展趋势与投资预测。您若想对汽车零部件行业产业有个系统的了解或者想投资中国汽车零部件行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等汽车零部件。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计汽车零部件及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测汽车零部件。


报告目录
2021-2025年中国汽车零部件产业链发展趋势预测研究报告

第一章 汽车零部件产业链概述
1.1 汽车零部件行业的界定
1.2 汽车零部件产业链介绍
第二章 2018-2020年中国汽车零部件行业总体分析
2.1 2018-2020年中国汽车零部件业的发展
2.1.1 发展综述
2.1.2 经济规模
2.1.3 产业集群
2.1.4 发展模式
2.2 2018-2020年汽车零部件流通模式探析
2.2.1 国外汽车零部件流通模式
2.2.2 国内汽车零部件流通模式
2.2.3 汽车零部件流通模式发展方向
2.3 2018-2020年汽车零部件再制造市场分析
2.3.1 汽车零部件再制造市场简述
2.3.2 国外汽车零部件再制造发展经验
2.3.3 中国汽车零部件再制造市场现状
2.3.4 汽车零部件再制造业发展建议
2.4 2018-2020年车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)行业进出口数据分析
2.4.1 2018-2020年主要国家车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口市场分析
2.4.2 2018-2020年主要国家车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口市场分析
2.4.3 2018-2020年主要省份车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口市场分析
2.4.4 2018-2020年主要省份车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口市场分析
2.5汽车零部件行业投融资分析
2.5.1 行业投融资体制
2.5.2 行业资金渠道
2.5.3 投资结构分析
2.5.4 兼并重组情况
2.5.5 外商投资机遇
2.6 中国汽车零部件国际市场开发战略
2.6.1 成本领先战略
2.6.2 差别化战略
2.6.3 集中战略
2.6.4 加强工贸联合战略
第三章 2018-2020年中国汽车零部件产业链上游车用钢铁市场分析
3.1 2018-2020年中国钢铁工业的发展
3.1.1 钢铁业运行特征
3.1.2 钢铁业经济效益
3.1.3 生产经营态势
3.1.4 国际竞争力增强
3.1.5 钢铁业兼并重组
3.1.6 钢铁业发展目标及布局思路
3.2 2018-2020年中国车用钢铁市场综述
3.2.1 中国汽车用钢需求攀升
3.2.2 零部件业发展带动钢企布局
3.2.3 国内钢企拓展汽车用钢市场
3.2.4 第三代汽车用钢市场竞争格局
3.3 中国车用钢铁市场未来发展趋势
3.3.1 高强汽车钢需求向好
3.3.2 汽车用钢国产化趋势
3.3.3 汽车用钢轻量化趋势
第四章 2018-2020年中国汽车零部件产业链上游车用塑料市场分析
4.1 2018-2020年中国塑料工业的发展
4.1.1 中国塑料行业发展综述
4.1.2 2018年塑料行业运行状况
4.1.3 2019年塑料加工业运行状况
4.1.4 2020年塑料加工业发展态势
4.1.5 中国废塑料回收新规实施
4.1.6 塑料行业未来发展趋势
4.2 2018-2020年中国车用塑料发展综述
4.2.1 车用塑料节能环保效果显著
4.2.2 车用塑料应用需求快速增长
4.2.3 车用塑料面临的机遇与挑战
4.2.4 塑料零部件加工存在的问题
4.2.5 汽车塑料零部件开发的对策
4.3 车用改性塑料市场分析
4.3.1 汽车轻量化带动车用改性塑料需求
4.3.2 国内车用改性塑料市场现状
4.3.3 车用改性塑料市场竞争格局
4.4 车用塑料行业未来发展趋势
4.4.1 车用塑料发展走向分析
4.4.2 车用纳米塑料发展方向
4.4.3 塑料车身板前景展望
第五章 2018-2020年中国汽车零部件产业链上游汽车模具行业分析
5.1 2018-2020年中国模具行业的发展
5.1.1 模具行业持续快速发展
5.1.2 我国模具行业运行特征
5.1.3 模具业结构调整初见成效
5.1.4 国内模具市场竞争格局
5.1.5 模具进出口贸易分析
5.1.6 模具行业发展形势分析
5.2 2018-2020年中国汽车模具市场综述
5.2.1 汽车模具业发展历程
5.2.2 国内汽车模具市场需求
5.2.3 汽车模具业取得长足发展
5.2.4 汽车模具设计与制造能力
5.2.5 汽车模具产业结构日渐完善
5.2.6 汽车模具业拓展国际市场
5.3 中国重点汽车模具产业集群分析
5.3.1 河北泊头
5.3.2 山东潍坊
5.3.3 浙江黄岩
5.3.4 广东东莞
5.3.5 重庆
5.4 中国汽车模具行业发展前景及趋势
5.4.1 中国汽车模具业投资机遇
5.4.2 汽车模具业发展前景展望
5.4.3 汽车模具企业未来发展方向
5.4.4 汽车模具技术发展趋势
第六章 2018-2020年中国汽车零部件产业链其他上游行业分析
6.1 2018-2020年橡胶工业的发展
6.1.1 橡胶业运行状况
6.1.2 橡胶业经济效益
6.1.3 橡胶市场价格走势
6.1.4 橡胶制品对外贸易
6.1.5 橡胶业供需形势分析
6.2 2018-2020年粉末冶金行业的发展
6.2.1 粉末冶金制造汽车零件的优势
6.2.2 粉末冶金行业发展综述
6.2.3 粉末冶金零件产量情况
6.2.4 粉末冶金业区域发展分析
6.2.5 粉末冶金业的差距及机遇
6.3 2018-2020年中国LED产业的发展
6.3.1 LED产业SWOT分析
6.3.2 中国LED产业经济效益
6.3.3 LED产业区域分布格局
6.3.4 LED显示屏市场应用状况
6.3.5 LED车灯市场应用状况
6.3.6 LED产业投资特性及规模
第七章 2016-2019年中国汽车零部件产业链上游典型企业竞争力分析
7.1 宝山钢铁股份有限公司
7.1.1 企业发展概况
7.1.2 经营效益分析
7.1.3 业务经营分析
7.1.4 财务状况分析
7.1.5 客户及供应商
7.1.6 企业核心竞争力
7.1.7 企业风险因素
7.1.8 企业发展方向
7.2 内蒙古包钢钢联股份有限公司
7.2.1 企业发展概况
7.2.2 经营效益分析
7.2.3 业务经营分析
7.2.4 财务状况分析
7.2.5 客户及供应商
7.2.6 企业核心竞争力
7.2.7 企业风险因素
7.2.8 企业发展方向
7.3 武汉钢铁股份有限公司
7.3.1 企业发展概况
7.3.2 经营效益分析
7.3.3 业务经营分析
7.3.4 财务状况分析
7.3.5 客户及供应商
7.3.6 企业核心竞争力
7.3.7 企业风险因素
7.3.8 企业发展方向
7.4 海南天然橡胶产业集团股份有限公司
7.4.1 企业发展概况
7.4.2 经营效益分析
7.4.3 业务经营分析
7.4.4 财务状况分析
7.4.5 客户及供应商
7.4.6 企业核心竞争力
7.4.7 企业风险因素
7.4.8 企业发展方向
7.5 东睦新材料集团股份有限公司
7.5.1 企业发展概况
7.5.2 经营效益分析
7.5.3 业务经营分析
7.5.4 财务状况分析
7.5.5 客户及供应商
7.5.6 企业核心竞争力
7.5.7 企业风险因素
7.5.8 企业发展方向
7.6 三安光电股份有限公司
7.6.1 企业发展概况
7.6.2 经营效益分析
7.6.3 业务经营分析
7.6.4 财务状况分析
7.6.5 客户及供应商
7.6.6 企业核心竞争力
7.6.7 企业风险因素
7.6.8 企业发展方向
7.7 广州市鸿利光电股份有限公司
7.7.1 企业发展概况
7.7.2 经营效益分析
7.7.3 业务经营分析
7.7.4 财务状况分析
7.7.5 客户及供应商
7.7.6 企业核心竞争力
7.7.7 企业风险因素
7.7.8 企业发展方向
第八章 2018-2020年中国汽车零部件产业链下游整车制造业分析
8.1 汽车零部件业与整车业关系分析
8.1.1 国外整车与零配件业关系模式
8.1.2 零部件企业和整车企业互为依存
8.1.3 汽车零部件和汽车配套的关系模式
8.1.4 中国整车与零部件之间的主要问题
8.1.5 汽车零部件与汽车配套关系的未来
8.2 2018-2020年中国汽车工业的发展
8.2.1 汽车行业运行特点
8.2.2 汽车行业产销状况
8.2.3 国内汽车市场价格走势
8.2.4 主要省份汽车产量数据
8.2.5 国内重点车企发展模式
8.2.6 汽车产业整体竞争力分析
8.3 中国汽车工业经济效益分析
8.3.1 汽车制造业经济规模
8.3.2 汽车制造业盈利能力
8.3.3 汽车制造业营运能力
8.3.4 汽车制造业偿债能力
8.4 中国汽车工业细分市场竞争格局
8.4.1 轿车市场
8.4.2 客车市场
8.4.3 SUV市场
8.4.4 新能源汽车市场
8.5 中国汽车工业投资潜力分析
8.5.1 汽车业投资政策导向
8.5.2 汽车业区域投资动态
8.5.3 汽车工业的进入壁垒
8.5.4 汽车工业投资风险
8.5.5 汽车工业投资建议
8.5.6 汽车工业投资前景
第九章 2018-2020年中国汽车零部件产业链下游汽车维修业分析
9.1 中国汽车维修行业发展综述
9.1.1 汽车维修业发展历程
9.1.2 中国汽车维修业的变革
9.1.3 汽车维修业进入调整阶段
9.1.4 汽车维修市场发展潜力
9.1.5 汽修市场竞争的普遍变化
9.2 中国汽车修理行业经济效益分析
9.2.1 汽车修理行业经济规模
9.2.2 汽车修理行业盈利能力
9.2.3 汽车修理行业营运能力
9.2.4 汽车修理行业偿债能力
9.3 汽车维修行业经营模式分析
9.3.1 汽修业各类经营模式比较
9.3.2 国外汽修企业经营模式
9.3.3 中国汽修企业经营模式特点
9.3.4 汽车维修企业经营模式的建议
9.4 汽车维修行业未来发展趋势
9.4.1 国际汽修业发展趋势
9.4.2 中国汽修业发展方向
9.4.3 汽车维修业经营趋势
第十章 2018-2020年中国汽车零部件产业链下游典型企业竞争力分析
10.1 一汽轿车股份有限公司
10.1.1 企业发展概况
10.1.2 经营效益分析
10.1.3 业务经营分析
10.1.4 财务状况分析
10.1.5 企业供应商分析
10.1.6 企业核心竞争力
10.1.7 企业风险及发展方向
10.2 上海汽车集团股份有限公司
10.2.1 企业发展概况
10.2.2 经营效益分析
10.2.3 业务经营分析
10.2.4 财务状况分析
10.2.5 企业供应商分析
10.2.6 企业核心竞争力
10.2.7 企业风险及发展方向
10.3 东风汽车股份有限公司
10.3.1 企业发展概况
10.3.2 经营效益分析
10.3.3 业务经营分析
10.3.4 财务状况分析
10.3.5 企业供应商分析
10.3.6 企业核心竞争力
10.3.7 企业风险及发展方向
10.4 重庆长安汽车股份有限公司
10.4.1 企业发展概况
10.4.2 经营效益分析
10.4.3 业务经营分析
10.4.4 财务状况分析
10.4.5 企业供应商分析
10.4.6 企业核心竞争力
10.4.7 企业风险及发展方向
10.5 长城汽车股份有限公司
10.5.1 企业发展概况
10.5.2 经营效益分析
10.5.3 业务经营分析
10.5.4 财务状况分析
10.5.5 企业供应商分析
10.5.6 企业核心竞争力
10.5.7 企业风险及发展方向
10.6 安徽江淮汽车股份有限公司
10.6.1 企业发展概况
10.6.2 经营效益分析
10.6.3 业务经营分析
10.6.4 财务状况分析
10.6.5 企业供应商分析
10.6.6 企业核心竞争力
10.6.7 企业风险及发展方向
10.7 北汽福田汽车股份有限公司
10.7.1 企业发展概况
10.7.2 经营效益分析
10.7.3 业务经营分析
10.7.4 财务状况分析
10.7.5 企业供应商分析
10.7.6 企业核心竞争力
10.7.7 企业风险及发展方向
10.8 郑州宇通客车股份有限公司
10.8.1 企业发展概况
10.8.2 经营效益分析
10.8.3 业务经营分析
10.8.4 财务状况分析
10.8.5 企业供应商分析
10.8.6 企业核心竞争力
10.8.7 企业风险及发展方向
10.9 厦门金龙汽车集团股份有限公司
10.9.1 企业发展概况
10.9.2 经营效益分析
10.9.3 业务经营分析
10.9.4 财务状况分析
10.9.5 企业供应商分析
10.9.6 企业核心竞争力
10.9.7 企业风险及发展方向
第十一章  2021-2025年中国汽车零部件产业链发展前景预测分析
11.1  2021-2025年中国汽车零部件行业预测分析
11.1.1 2021-2025年中国汽车零部件行业影响因素分析
11.1.2 2021-2025年中国汽车零部件行业销售收入预测
11.1.3 2021-2025年中国汽车零部件行业利润总额预测
11.1.4 2021-2025年中国汽车零部件行业工业产值预测
11.2  2021-2025年中国汽车零部件上游产业前景预测
11.2.1 影响中国汽车零部件上游产业发展因素分析
11.2.2 2021-2025年中国汽车零部件上游产值预测
11.2.3 2021-2025年中国汽车零部件上游销售收入预测
11.2.4 2021-2025年中国汽车零部件上游盈利能力预测
11.2.5 2021-2025年中国汽车零部件产业上游需求预测
11.3  2021-2025年中国汽车零部件下游产业前景预测
11.3.1 影响中国汽车零部件下游产业发展因素分析
11.3.2 2021-2025年中国汽车零部件下游产值预测
11.3.3 2021-2025年中国汽车零部件下游销售收入预测
11.3.4 2021-2025年中国汽车零部件下游盈利能力预测
11.3.5 2021-2025年中国汽车零部件产业下游需求预测

图表目录
图表 汽车零部件及配件制造行业归属情况
图表 产业生命周期图表分析
图表 汽车零部件产业生命周期特征分析
图表 汽车零部件行业产业链简图
图表 整车企业甄选零部件供应商的工作流程
图表 汽车零部件制造业主要经济指标汇总表
图表 逐季汽车零部件进出口走势
图表 主要汽车零部件产品进出口情况
图表 我国汽车零部件进出口主要国家统计情况
图表 汽车零部件制造业主要经济指标汇总表
图表 日本汽车零部件市场流通模式
图表 欧美汽车零部件市场流通模式
图表 中国汽车零部件市场流通模式
图表 2013-2016年我国汽车保有量情况
图表 2018-2020年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进出口总量
图表 2018-2020年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进出口总额
图表 2018-2020年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进出口(总量)结构
图表 2018-2020年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进出口(总额)结构
图表 2018-2020年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)贸易顺差规模
图表 2018-2019年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口区域分布
图表 2018-2019年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口市场集中度
图表 2018年主要贸易国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口市场情况
图表 2019年主要贸易国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口市场情况
图表 2020年主要贸易国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口市场情况
图表 2018-2019年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口区域分布
图表 2018-2019年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口市场集中度
图表 2018年主要贸易国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口市场情况
图表 2019年主要贸易国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口市场情况
图表 2020年主要贸易国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口市场情况
图表 2018-2019年主要省市车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口市场集中度
图表 2019年主要省市车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口情况
图表 2020年主要省市车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)进口情况
图表 2018-2019年中国车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口市场集中度
图表 2019年主要省市车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口情况
图表 2020年主要省市车辆及其零件、附件(铁道及电车道车辆除外)出口情况
图表 我国汽车零部件产业兼并重组事件
图表 中国汽车零配件行业主要资产重组模式
图表 CSPI国内钢材价格指数变化表
图表 国内粗钢、生铁和钢材产量
图表 2015-2016年钢材社会总库存走势
图表 2013-2016年钢材进出口走势
图表 CRU国际钢材价格指数走势(一)
图表 世界钢铁企业前20强排名
图表 “十二五”时期钢铁工业发展主要指标
图表 中国塑料制品月度产量及增速
图表 中国农用薄膜月度产量及增速
图表 中国日用塑料制品产量及增速
图表 中国泡沫塑料月度产量及同比增长情况
图表 我国各类模具进出口情况
图表 我国模具主要进口货源地
图表 我国模具主要出口目的地
图表 我国进口模具最多的十个省市
图表 我国出口模具最多的十个省市
图表 粉末冶金零件生产的发展
图表 在粉末冶金零件中铜基零件所占的百分率(据34个企业统计)
图表 中国粉末冶金零件产量分月度统计
图表 我国半导体照明产业各环节规模情况
图表 我国半导体照明应用领域分布情况
图表 LED产业链各环节投资规模
图表 2016-2019年宝山钢铁股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2016-2019年宝山钢铁股份有限公司营业收入及增速
图表 2016-2019年宝山钢铁股份有限公司净利润及增速
图表 2018年宝山钢铁股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表 2016-2019年宝山钢铁股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2016-2019年宝山钢铁股份有限公司净资产收益率
图表 2016-2019年宝山钢铁股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2016-2019年宝山钢铁股份有限公司资产负债率水平
图表 2016-2019年宝山钢铁股份有限公司运营能力指标
图表 2016-2019年内蒙古包钢钢联股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2016-2019年内蒙古包钢钢联股份有限公司营业收入及增速
图表 2016-2019年内蒙古包钢钢联股份有限公司净利润及增速
图表 2018年内蒙古包钢钢联股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表 2016-2019年内蒙古包钢钢联股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2016-2019年内蒙古包钢钢联股份有限公司净资产收益率
图表 2016-2019年内蒙古包钢钢联股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2016-2019年内蒙古包钢钢联股份有限公司资产负债率水平
图表 2016-2019年内蒙古包钢钢联股份有限公司运营能力指标
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