得益于工业机器人需求的拉动，作为核心零部件之一的精密减速器市场热度不减。2018年中国工业机器人减速器需求总量47.40万台，同比增长8.91%，其中，增量需求为37.28万台，存量更换10.12万台。

在智能制造转型升级的大环境背景下，在政策刺激、社会人口结构老龄化、人力成本上升等多种因素的影响下，制造企业对工业机器人需求逐渐释放，预计到2019年中国工业机器人产量将达18万台，则减速器增量需求超过60万台。

新增的工业机器人需求必然能带动减速器产业的快速发展，同时，减速器本身有额定的使用寿命，需要定期更换。工业机器人的工作寿命一般为8-10年，期间减速器作为传动、承重部件，磨损不可避免，其使用寿命通常在两年左右，因而，当前保有的工业机器人维修保养亦需要大量的减速器替换。

因此，无论从其增量需求还是存量更换需求来看，工业机器人对减速器将有持续的市场需求。2019-2023年，工业机器人用减速器需求总量超659万台。

由于机器人用精密减速器在精度、速度等方面要求极高，国产厂商技术水平仍有待提高。GGII数据显示，国内机器人减速器70%以上的市场份额被外资减速器企业垄断（Nab、HD、住友、新宝等），国产化率不足30%。

与2017年供不应求、供货周期偏长的态势不同的是，2018年，因为新晋厂商的增加、产能扩充完成、工业机器人市场“遇冷”等因素影响，中国减速器市场供需格局发展扭转，由“供不应求”转向“供过于求”，众多本土减速器厂商与本体企业签订了产品购销合同，在一定程度上对外资品牌造成一定的压力。

在减速器国产化进程中，尽管目前已有苏州绿的、来福、南通振康、秦川机床、中大力德等多家减速器厂商实现量产，市场接受度逐年提升，但与日系两大家依然存在一定的差距，主要体现在产品的综合性能，如精度、稳定性和使用寿命等。

2018年国产入局减速器领域的厂商迅速增加，但真正实现量产应用的厂商寥寥无几，在工业机器人行业“遇冷”的背景下，对于减速器厂商而言，在资金、市场、技术、人才等多重因素影响下，当下挑战大于机会，如何在市场厮杀中存活并发展成为众多减速器厂商当下主要的任务。

本公司出品的研究报告首先介绍了中国工业机器人减速器行业市场发展环境、工业机器人减速器行业整体运行态势等，接着分析了中国工业机器人减速器行业市场运行的现状，然后介绍了工业机器人减速器行业市场竞争格局。随后，报告对工业机器人减速器行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国工业机器人减速器行业发展趋势与投资预测。您若想对工业机器人减速器行业产业有个系统的了解或者想投资中国工业机器人减速器行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。