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2020-2024年中国邮轮产业深度调研及投资前景预测分析报告
2019-12-27
  • [报告ID] 140600
  • [关键词] 邮轮产业
  • [报告名称] 2020-2024年中国邮轮产业深度调研及投资前景预测分析报告
  • [交付方式] EMS特快专递 EMAIL
  • [完成日期] 2019/12/22
  • [报告页数] 页
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  • [图 表 数] 个
  • [报告价格] 印刷版7500 电子版7800 印刷+电子8000
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报告简介

如果说2018年是我国邮轮产业回归理性发展的优化调整之年,那么2019则是我国从“邮轮旅游”向“邮轮经济”产业链发展的关键之年。2018年,全球邮轮经济持续高速增长,而我国邮轮经济呈现放缓迹象,虽然这两年出现了一阵外资邮轮“逃离潮”,但是更多优质、符合中国市场的豪华邮轮在2019年进入中国。全球邮轮寡头垄断局面下,我国政府部门频繁出台扶持政策,本土邮轮能否抓住政策红利与消费红利,华丽破局呢?

亚太地区是布局重点 中国是重中之重

邮轮产业链是以邮轮为主要载体,休闲、观光、游玩等为具体内容,围绕船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等行业形成的产业链条。邮轮产业链上游为邮轮船厂,主要包括邮轮的设计、研发和制造;中游邮轮公司负责邮轮旅游及运输的经营管理;下游是在港口码头衍生的邮轮旅游相关服务。

现代邮轮的雏形出现于19世纪30年代,于20世纪20-60年代率先在北美地区实现现代化转型。现代邮轮业主要以大型游船为依托,跨国旅游为核心业务,属旅游市场高端产品。近50年来,国际邮轮产业保持6-8%的高速发展,其速度显著快于旅游业整体增速。

近年来全球邮轮业务保持稳定增长态势。根据国际邮轮协会(CLIA)透露,2018年全球邮轮市场游客量达到2850万人次,同比增长6.7%,其中亚洲市场高速发展,2016年以来亚洲地区的邮轮载客量较上年增长38%,占全球邮轮市场份额的9.2%。2018年亚太地区客源量占全球邮轮市场份额达到15.1%,亚太地区正成为全球邮轮市场中最具发展潜力的重要板块。

CLIA预计,2019年邮轮旅客数将达到3000万人次,较2018年上升6%。邮轮旅游持续增长,并对全球经济做出贡献。

从全球邮轮市场收入来看,2010来全球邮轮市场规模逐年扩大。根据国际邮轮协会统计,2017年全球邮轮市场收入465亿美元,同比增长8.2%。2018年估测收入规模已经突破500亿美元。2018年全球邮轮业的积极发展,得益于亚太地区尤其是中国区的推动。我国各地踊跃推出邮轮产业的补贴政策,以补贴的形式吸引邮轮公司,推动邮轮市场规模快速增长。

从地理区域分布来看,全球邮轮的航线主要分布在三大地区,即加勒比海、地中海、亚洲和太平洋区域。其中,加勒比海域是目前全世界邮轮航线最多的地区,其所对应的美国以及欧洲市场也成为全球邮轮游客最多发展最为成熟的市场;其次是地中海地区,该区邮轮航线占全球邮轮航线的19%。

外资邮轮出逃 2018年我国邮轮经济放缓

从2006年开始,国际知名邮轮开始逐步进入中国市场,中国的邮轮行业一路高歌猛进。各大国际邮轮公司看中我国巨大的客源潜力,皇家加勒比、歌诗达、丽星邮轮、地中海邮轮、公主邮轮纷纷将大型豪华邮轮布局在我国沿海港口,开辟始发出境游航线,直至2018年,中国一跃成为世界上第二大邮轮市场(第一名为美国)。

然而,近两年在华外资邮轮却开始“集体出逃”。从蓝宝石公主号、海洋水手号、歌诗达维多利亚号到盛世公主号,全部在2017-2018年陆续退出中国市场。2018年7月19日,诺唯真游轮发布公告称旗下唯一在华的诺唯真喜悦号将于2019年4月离开中国市场,执行阿拉斯加航线。此消息一出,更是震惊业界。

有媒体就此剑指中国人的素质不高,尤其是中国大妈惊人的胃口吓退外资邮轮,这种说法虽显夸张,但也暴露了外资邮轮在中国面临的困境。一来年轻人普遍“有钱无假”,休闲时间不足,当下邮轮游的主力军为中老年人,经过几年快速增长,中老年游客市场逐渐饱和,中国邮轮市场增速逐渐放缓;二来中国游客,尤其是中老年游客,缺乏外资邮轮公司所看重的船上二次消费能力,反而出现自助餐或免费餐厅拥挤争抢的现象;三是邮轮公司与旅行社之间为争夺客源而打的“价格战”一步步压缩邮轮公司的利润空间。如此一来,外资高成本豪华邮轮只能选择退出或减班。

尽管如此,这并不代表外资邮轮公司放弃了中国这一全球第二大市场。之前的失败经验让国际邮轮公司意识到差异化产品经营的重要性,于是重新进行战略调整,以更符合中国市场的产品服务重返中国。2019年6月12日,皇家加勒比游轮巨额打造的超量子系列第一艘游轮——“海洋光谱号”于中国上海正式开启首航,成为亚洲最大最昂贵的邮轮;歌诗达邮轮为中国量身打造的首艘Vista级邮轮——威尼斯号,在2019年起为中国消费者服务;2020年春,地中海邮轮全新一代未来旗舰MSC Bellissima也将进驻中国。

2018年,国家部门扶持邮轮产业政策频发,各大央企加紧布局邮轮产业。这一年,上海、青岛、天津、温州、广州等地相继发布了政策措施促进邮轮产业深化发展,争相提升本地邮轮经济发展的吸引力;海南省自2018年4月以来,受到中央给予的许多令人羡慕的政策措施,2019年5月7日,交通运输部发布《关于推进海南三亚等邮轮港口海上游航线试点的意见》。意见提出,在五星红旗邮轮投入运营前,先期在海南三亚、海口邮轮港开展中资方便旗邮轮无目的地航线试点。未来海南省凭借政策红利和自身的岛屿优势,邮轮产业发展将驶入快车道。

2018年,我国港口邮轮接待量和游客量出现双降。中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)和中国港口协会邮轮游艇码头分会联合统计显示,2018年,国内13个邮轮港(上海、天津、厦门、广州、深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山)共接待邮轮969艘次,同比下降17.95%;其中,母港邮轮889艘次,同比下降19.03%;访问港邮轮80艘次,同比下降3.61%。

而港口游客接待量方面,2018年,我国邮轮出入境旅客合计490.7万人次,同比下降0.98%。其中母港旅客472.8万人次,同比下降1.10%;访问港旅客17.8万人次,同比增长2.32%。

各大邮轮港中,上海、天津分别位列第一、第二,但相关数据也出现下滑。2018年,上海(含吴淞口和国客两码头)全年接待邮轮403艘次,同比下降21.29%,邮轮旅客275.29万人次,同比下降7.56%;天津全年接待邮轮116艘次,同比下降33.71%,邮轮旅客68.39万人次,同比下降27.41%。

2018年我国在线邮轮用户以近海短程日本航线为主,占比超过八成;国内长江三峡航线排名第二,占比7.6%;东南亚航线排名第三,占比7.2%。

我国邮轮经济起步较晚,但是发展十分迅速。目前我国正在使用的国际邮轮港口有15个,正在规划建设及升级的邮轮港口6个。我国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港,以我国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。

本土邮轮有待破局全球寡头格局

目前全球邮轮市场供给总体呈现寡头垄断局面。2018年,全球邮轮公司中嘉年华集团(Carnival Corporation & Plc)、皇家加勒比集团(Royal Caribbean Cruises Ltd.)、诺唯真集团(Norwegian Cruise Line Holdings Ltd)、地中海邮轮(MSC Cruises Group)等四家集团公司分别以41.8%、23.2%、9.4%、8%的全球市场份额占有率继续保持着行业前四的领先地位。

而全球豪华邮轮建造主要集中在欧洲,意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔集团两家制造商,合计占据了全球中大型邮轮90%以上的市场份额,大型邮轮的制造中心主要聚焦在欧洲,每年产能为7~8艘,而每年邮轮需求量为15艘,需求约为供给的2倍,供需极不平衡。

我国邮轮产业主要为外资企业主导。尽管我国是世界第一造船大国,但造船主要集中在中低端船型,在巨型豪华邮轮领域毫无话语权。我国邮轮市场规模不断增大,但也是“肥水流入外人田”,使得我国邮轮经济贡献一直处于较低水平。因此,发展本土邮轮产业势在必行。

2018年,我国在发展本土邮轮船队方面都取得了不错的进展。最值得期待的是中船集团与嘉年华集团成立邮轮船东公司,前者为我国首艘大型邮轮建造者,后者为全球最大的邮轮运营商,两者首先从在中国市场运行多年的“大西洋号”入手,市场运营成功率较高。未来随着我国各大集团布局邮轮全产业链,我国在邮轮产业中有望塑造出属于自己的民族邮轮品牌。


报告目录
2020-2024年中国邮轮产业深度调研及投资前景预测分析报告
[交付形式]: e-mali电子版或特快专递

http://www.reporthb.com/
第一章 邮轮产业相关概述
1.1 邮轮产业介绍
1.1.1 邮轮产业概述
1.1.2 邮轮产业经济概念
1.2 邮轮产业经济贡献分析
1.2.1 邮轮产业经济贡献概述
1.2.2 邮轮产业直接经济贡献
1.2.3 邮轮产业间接经济贡献
1.3 邮轮产业链分析
1.3.1 产业链内涵
1.3.2 产业链上游
1.3.3 产业链中游
1.3.4 产业链下游
第二章 2017-2019年世界邮轮产业发展状况
2.1 全球邮轮发展环境分析
2.1.1 世界经济形势向好
2.1.2 全球个人消费需求
2.1.3 全球旅游市场贡献
2.2 全球邮轮市场运行情况
2.2.1 邮轮市场规模
2.2.2 市场消费特点
2.2.3 新造邮轮情况
2.2.4 产业经济贡献
2.2.5 市场收入状况
2.2.6 船只翻新状况
2.3 全球邮轮经济圈发展模式分析
2.3.1 邮轮经济圈基本结构
2.3.2 邮轮经济圈发展因素
2.3.3 邮轮经济圈典型模式
2.3.4 邮轮经济圈发展经验
2.4 亚洲邮轮产业发展形式
2.4.1 市场规模分析
2.4.2 亚洲市场运力
2.4.3 邮轮市场产品
2.4.4 市场经济贡献
2.5 世界邮轮产业发展趋势分析
2.5.1 邮轮市场高集聚特征弱化
2.5.2 亚洲邮轮市场增长潜力大
2.5.3 邮轮建造市场需求旺盛
2.5.4 邮轮市场消费需求多样化
第三章 2017-2019年中国邮轮产业发展环境解析
3.1 政策环境
3.1.1 邮轮产业国家政策综述
3.1.2 邮轮产业政策发布主体
3.1.3 邮轮产业政策空间分布
3.1.4 邮轮产业支持政策演化
3.1.5 邮轮产业政策逐步完善
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济概况
3.2.2 产业结构调整
3.2.3 旅游业运行状况
3.2.4 船舶工业运行情况
3.2.5 宏观经济展望
3.3 社会生活环境
3.3.1 居民收入水平
3.3.2 社会消费规模
3.3.3 居民消费水平
3.3.4 消费市场特征
3.4 技术环境
3.4.1 国产邮轮建造技术基础分析
3.4.2 邮轮行业科技产品创新应用
3.4.3 邮轮工程步入正式实施阶段
第四章 2017-2019年中国邮轮产业发展状况
4.1 中国邮轮产业发展现状
4.1.1 总体发展情况
4.1.2 市场发展形势
4.1.3 母港邮轮发展
4.1.4 产业经济贡献
4.1.5 主要邮轮公司
4.1.6 市场发展热点
4.2 中国邮轮经济圈发展模式分析
4.2.1 中国邮轮经济圈基本结构
4.2.2 中国邮轮经济圈功能要素
4.2.3 中国邮轮经济圈发展障碍
4.2.4 中国邮轮经济圈发展路径
4.3 中国邮轮产业协作平台建设分析
4.3.1 平台建设意义
4.3.2 平台建设理论框架
4.3.3 平台建设概念模型
4.3.4 平台建设系统设计
4.3.5 平台功能应用分析
4.3.6 平台建设保障措施
4.4 中国邮轮产业发展困境分析
4.4.1 市场培育力度有待加强
4.4.2 邮轮航线与市场需求不符
4.4.3 产品销售市场还需规范
4.4.4 邮轮入境市场发展缓慢
4.4.5 邮轮产业经济贡献待提升
4.5 中国邮轮产业深化发展对策建议
4.5.1 加大试产培育投入力度
4.5.2 推荐市场竞争有序发展
4.5.3 创造市场发展良好条件
4.5.4 积极开发中国邮轮航线
4.5.5 提升邮轮产业经济贡献
第五章 2017-2019年中国邮轮设计建造发展分析
5.1 中国邮轮制造发展基础
5.1.1 政策体系逐步完善
5.1.2 邮轮建造优势明显
5.2 中国邮轮建造发展现状分析
5.2.1 邮轮建造特点分析
5.2.2 邮轮建造推进情况
5.2.3 邮轮建造发展现状
5.2.4 邮轮建设发展动态
5.2.5 主要邮轮建造公司
5.2.6 邮轮建造市场切入点
5.3 绿洲级豪华邮轮建造分析
5.3.1 绿洲级邮轮概念
5.3.2 绿洲级邮轮特点
5.3.3 绿洲级游轮建造要求
5.3.4 绿洲级邮轮建造技术
5.3.5 绿洲级邮轮建造思路
5.4 中国邮轮产业建造现存问题
5.4.1 政策体系还需完善
5.4.2 技术储备还需加强
5.4.3 邮轮产业配套不成熟
5.5 中国邮轮设计建造发展路径分析
5.5.1 体现建造差异化
5.5.2 加大财政支持力度
5.5.3 完善产业配套体系
5.5.4 推进本土企业发展
第六章 2017-2019年中国邮轮港口建设运营分析
6.1 中国邮轮港口发展布局
6.1.1 港口布局总体情况
6.1.2 港口服务能力升级
6.1.3 邮轮港口地域分布
6.1.4 使用中的邮轮港口
6.1.5 规划中的邮轮港口
6.1.6 邮轮港口建设动态
6.1.7 邮轮港口发展趋势
6.2 中国邮轮港口发展情况
6.2.1 上海市邮轮港口
6.2.2 天津市邮轮港口
6.2.3 大连市邮轮港口
6.2.4 广东省邮轮港口
6.2.5 福建省邮轮港口
6.2.6 山东省邮轮港口
6.2.7 海南省邮轮港口
6.2.8 浙江省邮轮港口
6.3 中国邮轮港口大数据平台建设分析
6.3.1 大数据平台建设概述
6.3.2 大数据平台建设需求
6.3.3 大数据平台建设路径
6.3.4 大数据平台风险控制
6.3.5 大数据平台发展建议
6.3.6 大数据平台应用空间
6.3.7 大数据平台发展前景
6.4 中国邮轮港口现存问题及发展思路
6.4.1 邮轮港口运营管理经验不足
6.4.2 邮轮港口全国整体规划缺乏
6.4.3 邮轮港口盈利能力较差
6.4.4 邮轮港口建设运营思路
6.4.5 国外邮轮港口运营经验借鉴
第七章 2017-2019年中国市场邮轮公司运营状况
7.1 邮轮公司运营现状分析
7.1.1 邮轮公司总体运营情况
7.1.2 外籍邮轮公司运营情况
7.1.3 本土邮轮公司运营情况
7.1.4 邮轮公司不同港口运营情况
7.1.5 中国邮轮企业经营现状
7.2 邮轮公司中国市场产品分析
7.2.1 平均航期
7.2.2 线上分销
7.2.3 “机票+邮轮”旅游模式
7.3 邮轮公司未来发展趋势预测
7.3.1 总体发展预测
7.3.2 未来发展趋势
第八章 2017-2019年中国邮轮旅游发展深度透析
8.1 中国邮轮旅游发展形势分析
8.1.1 全球市场环境
8.1.2 亚洲发展形势
8.1.3 邮轮旅游发展潜力
8.1.4 邮轮旅游发展态势
8.2 中国邮轮旅游发展现状透析
8.2.1 市场发展历程
8.2.2 邮轮旅游市场规模
8.2.3 邮轮旅游客户需求
8.2.4 邮轮旅游发展模式
8.2.5 邮轮旅游发展机制
8.2.6 邮轮旅游发展趋势
8.3 中国邮轮旅游发展实验区发展
8.3.1 试验区基本情况
8.3.2 已批准建立的试验区
8.3.3 争取设立中的试验区
8.4 在线邮轮旅游市场消费解析
8.4.1 邮轮旅游客源地
8.4.2 邮轮旅游群体组成
8.4.3 邮轮旅游群体特征
8.4.4 邮轮旅游签约形式
8.4.5 邮轮旅游品牌偏好
8.4.6 邮轮旅游产品选择
8.5 中国邮轮旅游发展存在问题分析
8.5.1 全国发展规划亟须创新突破
8.5.2 我国邮轮航线政策亟待创新
8.5.3 多点挂靠业务政策亟待创新
8.5.4 国际邮轮船供政策亟待创新
8.5.5 邮轮购置方面亟须政策创新
8.5.6 本土邮轮发展面临多重难题
8.5.7 营销创新不足包船弊病凸显
8.6 中国邮轮旅游产业发展对策建议
8.6.1 加大邮轮旅游推广宣传
8.6.2 提升邮轮旅游产品品质
8.6.3 积极创新邮轮分销模式
8.6.4 加强产业软环境的建设
8.6.5 加快邮轮对接区域经济
8.6.6 对接国际促进协同发展
第九章 2017-2019年重点区域邮轮产业发展分析
9.1 上海市
9.1.1 产业支持政策
9.1.2 产业发展现状
9.1.3 产业发展拐点
9.1.4 产业发展瓶颈
9.1.5 产业发展建议
9.2 青岛市
9.2.1 产业发展现状
9.2.2 产业发展优势
9.2.3 发展现存问题
9.2.4 产业发展对策
9.2.5 产业发展机遇
9.3 深圳市
9.3.1 产业发展现状
9.3.2 产业发展优势
9.3.3 产业发展意义
9.3.4 邮轮旅游发展分析
9.3.5 发展面临挑战
9.3.6 解决对策分析
9.4 厦门市
9.4.1 产业发展现状
9.4.2 产业运营模式
9.4.3 运营战略调整
9.4.4 产业发展对策
9.5 广州市
9.5.1 产业发展现状
9.5.2 产业发展优势
9.5.3 邮轮母港建设
9.5.4 现存问题及解决对策
9.6 其他区域
9.6.1 天津市
9.6.2 大连市
9.6.3 福州市
9.6.4 三亚市
9.6.5 温州市
第十章 2016-2019国内外邮轮产业重点企业运营分析
10.1 嘉年华邮轮集团
10.1.1 企业发展概况
10.1.2 2017年企业经营状况分析
10.1.3 2018年企业经营状况分析
10.1.4 2019年企业经营状况分析
10.2 芬坎蒂尼集团
10.2.1 企业发展概况
10.2.2 2017年企业经营状况分析
10.2.3 2018年企业经营状况分析
10.2.4 2019年企业经营状况分析
10.3 皇家加勒比邮轮公司
10.3.1 企业发展概况
10.3.2 2017年企业经营状况分析
10.3.3 2018年企业经营状况分析
10.3.4 2019年企业经营状况分析
10.4 挪威邮轮公司
10.4.1 企业发展概况
10.4.2 2017年企业经营状况分析
10.4.3 2018年企业经营状况分析
10.4.4 2019年企业经营状况分析
10.5 渤海轮渡股份有限公司
10.5.1 企业发展概况
10.5.2 经营效益分析
10.5.3 业务经营分析
10.5.4 财务状况分析
10.5.5 核心竞争力分析
10.5.6 公司发展战略
10.5.7 未来前景展望
10.6 海南海峡航运股份有限公司
10.6.1 企业发展概况
10.6.2 经营效益分析
10.6.3 业务经营分析
10.6.4 财务状况分析
10.6.5 核心竞争力分析
10.6.6 公司发展战略
10.6.7 未来前景展望
第十一章 中国邮轮产业投融资及金融服务体系构建分析
11.1 中国邮轮产业投融资分析
11.1.1 邮轮行业投融资含义
11.1.2 邮轮行业投融资特点
11.1.3 邮轮行业投融资影响因素
11.1.4 邮轮行业投融资现存问题
11.1.5 邮轮行业投融资对策建议
11.1.6 邮轮行业投融资发展展望
11.2 中国邮轮产业金融服务体系构建分析
11.2.1 邮轮产业金融服务体系概述
11.2.2 邮轮产业金融服务体系对比
11.2.3 邮轮产业金融服务体系国际经验
11.2.4 邮轮产业金融体系建设路径
第十二章 2020-2024年中国邮轮产业发展前景及趋势预测
12.1 中国邮轮产业前景趋势展望
12.1.1 产业发展展望
12.1.2 市场优化趋势
12.1.3 产品发展趋势
12.1.4 转型升级趋势
12.1.5 港口发展趋势
12.1.6 分销模式创新
12.2  2020-2024年邮轮产业发展预测分析
12.2.1 2020-2024年中国邮轮产业影响因素分析
12.2.2 2020-2024年中国母港邮轮接待量预测
12.2.3 2020-2024年中国访问港邮轮接待量预测

图表目录

图表 邮轮母港经济效应示意图
图表 邮轮产业全产业链构成
图表 2017-2018年全球旅游业发展形势情况
图表 2018全球旅游各大板块占全球份额预测
图表 世界区域性旅游市场发展情况及预测
图表 2018年全球旅游总人次和旅游总收入排名前十的国家
图表 全球邮轮市场规模发展情况
图表 2018年全球邮轮旅游目的地分布
图表 世界邮轮游客眼中最佳目的地
图表 国际邮轮游客出行与非邮轮游客出行的特征对比
图表 不同收入阶层游客是否选择邮轮旅游情况
图表 不同收入阶层游客选择邮轮航线情况
图表 不同收入阶层游客最关注的邮轮设施
图表 游客在设施方面认为重要与实际使用的对比情况
图表 邮轮游客与非邮轮游客对旅行社满意度对比
图表 不同年龄组参与邮轮旅游度假的理由
图表 不同性别选择邮轮旅游度假的理由
图表 2018年全球市场新造邮轮情况
图表 皇家加勒比游轮巨型邮轮情况
图表 海洋光谱号基本参数
图表 全球邮轮市场收入规模状况
图表 2018年全球邮轮区域市场收入占比分布
图表 2018年全球邮轮区域市场收入同比增长率变化情况
图表 邮轮经济圈基本结构模型
图表 邮轮经济圈要素与功能结构
图表 邮轮经济圈内部要素关系
图表 北美——加勒比海地区邮轮经济圈结构
图表 欧洲——地中海地区邮轮经济圈结构
图表 澳洲——南太平洋地区邮轮经济圈结构
图表 亚洲邮轮市场客源量变化
图表 亚洲邮轮市场客源地变化
图表 亚洲邮轮市场邮轮类型变化
图表 2018年亚洲邮轮市场产品变化
图表 2017年邮轮旅游对东北亚三国经济的贡献
图表 2017年北亚地区邮轮游客支出情况
图表 2017年邮轮公司在北亚地区的支出
图表 2017年北亚区邮轮旅游对不同领域直接贡献
图表 2017年北亚区邮轮旅游对不同领域间接和诱导贡献
图表 按类别统计的到访日本乘客和船员平均支出
图表 2018年中国邮轮旅游的直接经济贡献
图表 邮轮产业政策的主体分布
图表 邮轮产业政策的空间分布
图表 国家及上海层面邮轮产业政策发布情况
图表 上海邮轮产业政策完善路径
图表 2018年我国主要邮轮港综合统计分析
图表 2017-2018我国新推出的邮轮产业扶持政策
图表 2016-2018年国内生产总值增长速度(季度同比)
图表 我国出境旅游与入境旅游变化情况
图表 2018年与2017年居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表 2018年全国居民人均消费支出及其构成
图表 2018年居民人均消费支出及构成
图表 2007-2018我国母港及访问港邮轮接待量
图表 2007-2018我国母港及访问港出入境邮轮游客接待量
图表 2007-2018我国邮轮市场变化趋势
图表 2007-2018我国母港邮轮市场增长率变化
图表 2010-2019年全国与上海母港邮轮市场增长率对比
图表 2010-2019年上海邮轮市场发展现状
图表 2018年上海母港邮轮艘次及满载率
图表 2018年中国主要邮轮港综合统计分析
图表 2018年我国邮轮港综合统计分析
图表 2018年我国邮轮港母港与访问港邮轮接待情况
图表 2018年我国邮轮港母港与访问港人次接待情况
图表 2017年中国母港邮轮发展情况
图表 2018年中国邮轮市场母港邮轮统计
图表 2018-2020年布局中国市场的母港邮轮
图表 皇家加勒比国际游轮在中国市场布局的邮轮特征
图表 歌诗达邮轮在中国市场布局的邮轮特征
图表 公主邮轮在中国市场布局的邮轮特征
图表 中国——东北亚地区邮轮经济圈结构
图表 互联网背景下大数据应用发展
图表 邮轮产业-区域经济-邮轮经济信息产业系统协调发展
图表 邮轮经济信息系统概念模型
图表 邮轮经济信息平台的组成系统
图表 邮轮经济动态信息应用系统架构
图表 邮轮经济信息系统的应用框架
图表 邮轮经济信息平台基本功能
图表 国家层面支持邮轮建造的相关政策
图表 地方层面支持邮轮建造的相关政策
图表 我国第一艘国产邮轮建造的基本参数
图表 “绿洲级”豪华邮轮参数对比
图表 “绿洲级”邮轮设施对比
图表 “绿洲级”邮轮和非“绿洲级”邮轮动力推进系统性能对比
图表 “绿洲级”邮轮侧推器
图表 模块化组装流程示意图
图表 全国邮轮港口区域布局
图表 2018年中国邮轮港口分布
图表 我国正在使用的国际邮轮港口
图表 规划建设的邮轮港口
图表 2010-2018年上海吴淞口国际邮轮港接待邮轮及游客情况
图表 2018年吴淞口国际邮轮港母港邮轮情况
图表 2009-2018年天津邮轮市场发展情况
图表 2018年天津港母港邮轮情况
图表 2009-2018年大连邮轮市场发展变化
图表 广州港国际邮轮母港接待量变化
图表 广州港邮轮港母港邮轮
图表 深圳太子湾邮轮母港母港邮轮
图表 2009-2018年厦门邮轮港接待情况
图表 厦门邮轮港母港邮轮
图表 2010-2018年青岛邮轮市场发展变化
图表 2010-2018年三亚邮轮市场发展变化
图表 2010-2018年海口邮轮市场发展变化
图表 2010-2018年舟山邮轮市场发展变化
图表 邮轮旅游服务流程
图表 中国邮轮港大数据平台建设实施路径模型
图表 中国邮轮港大数据平台数据共享渠道模型
图表 中国邮轮港大数据平台数据仓库应用模型
图表 中国邮轮港大数据平台数据挖掘模型设计
图表 服务项目邮轮游客需求排序
图表 上海邮轮大数据平台应用功能模型
图表 网络安全风险评估原理
图表 迈阿密道奇岛邮轮港概况
图表 迈阿密港区周边购物区情况
图表 迈阿密港周边交通路线
图表 巴塞罗那港D号邮轮码头基本信息
图表 2018年各邮轮公司在中国的市场份额
图表 皇家加勒比中国运营船队参数情况
图表 歌诗达邮轮中国运营船队参数情况
图表 公主邮轮中国运营船队参数情况
图表 丽星邮轮中国运营船队参数情况
图表 中国本土邮轮公司运营情况
图表 邮轮公司在中国运营的母港邮轮
图表 吴淞口国际邮轮港母港运营的邮轮公司
图表 各邮轮公司平均航期
图表 2018年中国邮轮产品平均旅游时间统计
图表 2012-2018年中国邮轮市场互联网渗透率
图表 2018年中国邮轮市场在线分销商交易规模占比
图表 2018年中国邮轮市场邮轮出发地分布
图表 2017-2022年中国邮轮市场接待情况预测
图表 2018年全球新型邮轮造船订单
图表 亚洲邮轮市场客源量变化
图表 2007-2018我国邮轮市场发展变化
图表 2018年全球邮轮产业市场渗透率对比
图表 2018年我国邮轮市场发展变化
图表 2018年我国邮轮港母港与访问港人次接待情况
图表 我国已经批准建立的邮轮旅游发展实验区
图表 未来争取设立的邮轮旅游发展实验区
图表 邮轮旅游客源地排名
图表 邮轮旅游人群结构分布
图表 邮轮旅游客户年龄段人次占比
图表 邮轮旅游出游人次性别占比
图表 邮轮旅游人气品牌top10
图表 远洋航线预定周期分布
图表 2008-2017年上海邮轮入境游客占比变化
图表 上海港邮轮码头情况
图表 2017-2019年上海港母港邮轮和访问港邮轮统计
图表 2017-2019年上海港邮轮旅客吞吐量统计
图表 2018年上海港邮轮靠泊次数统计
图表 2018年上海港邮轮旅客吞吐量情况统计
图表 粤港澳大湾区主要城市游艇产业分布图
图表 2017年、2018年中国四大邮轮港口接待情况
图表 2017-2019年厦门港邮轮出入境游客统计
图表 2017年、2018年厦门港邮轮目的地统计
图表 2013-2019年天津国际邮轮母港接待国际邮轮统计
图表 2016-2017年嘉年华邮轮集团综合收益表
图表 2016-2017年嘉年华邮轮集团分部资料
图表 2016-2017年嘉年华邮轮集团收入分地区资料
图表 2017-2018年嘉年华邮轮集团综合收益表
图表 2017-2018年嘉年华邮轮集团分部资料
图表 2017-2018年嘉年华邮轮集团收入分地区资料
图表 2018-2019年嘉年华邮轮集团综合收益表
图表 2018-2019年嘉年华邮轮集团分部资料
图表 2018-2019年嘉年华邮轮集团收入分地区资料
图表 2016-2017年芬坎蒂尼集团综合收益表
图表 2016-2017年芬坎蒂尼集团分部资料
图表 2016-2017年芬坎蒂尼集团收入分地区资料
图表 2017-2018年芬坎蒂尼集团综合收益表
图表 2017-2018年芬坎蒂尼集团分部资料
图表 2017-2018年芬坎蒂尼集团收入分地区资料
图表 2018-2019年芬坎蒂尼集团综合收益表
图表 2018-2019年芬坎蒂尼集团分部资料
图表 2018-2019年芬坎蒂尼集团收入分地区资料
图表 2016-2017年皇家加勒比邮轮公司综合收益表
图表 2016-2017年皇家加勒比邮轮公司分部资料
图表 2016-2017年皇家加勒比邮轮公司收入分地区资料
图表 2017-2018年皇家加勒比邮轮公司综合收益表
图表 2017-2018年皇家加勒比邮轮公司分部资料
图表 2017-2018年皇家加勒比邮轮公司收入分地区资料
图表 2018-2019年皇家加勒比邮轮公司综合收益表
图表 2018-2019年皇家加勒比邮轮公司分部资料
图表 2018-2019年皇家加勒比邮轮公司收入分地区资料
图表 2016-2017年挪威邮轮公司综合收益表
图表 2016-2017年挪威邮轮公司分部资料
图表 2016-2017年挪威邮轮公司收入分地区资料
图表 2017-2018年挪威邮轮公司综合收益表
图表 2017-2018年挪威邮轮公司分部资料
图表 2017-2018年挪威邮轮公司收入分地区资料
图表 2018-2019年挪威邮轮公司综合收益表
图表 2018-2019年挪威邮轮公司分部资料
图表 2018-2019年挪威邮轮公司收入分地区资料
图表 2016-2019年渤海轮渡股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2016-2019年渤海轮渡股份有限公司营业收入及增速
图表 2016-2019年渤海轮渡股份有限公司净利润及增速
图表 2018年渤海轮渡股份有限公司主营业务分行业
图表 2018年渤海轮渡股份有限公司主营业务分地区
图表 2016-2019年渤海轮渡股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2016-2019年渤海轮渡股份有限公司净资产收益率
图表 2016-2019年渤海轮渡股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2016-2019年渤海轮渡股份有限公司资产负债率水平
图表 2016-2019年渤海轮渡股份有限公司运营能力指标
图表 2016-2019年海南海峡航运股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2016-2019年海南海峡航运股份有限公司营业收入及增速
图表 2016-2019年海南海峡航运股份有限公司净利润及增速
图表 2018年海南海峡航运股份有限公司主营业务分行业
图表 2018年海南海峡航运股份有限公司主营业务分地区
图表 2016-2019年海南海峡航运股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2016-2019年海南海峡航运股份有限公司净资产收益率
图表 2016-2019年海南海峡航运股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2016-2019年海南海峡航运股份有限公司资产负债率水平
图表 2016-2019年海南海峡航运股份有限公司运营能力指标
图表 渤海渡轮股份有限公司财务报表
图表 “邮轮产业发展的金融服务体系”的内涵
图表 邮轮产业上、中、下游案例公司基本介绍
图表 中国船舶主要融资结构
图表 Aker主要融资结构
图表 渤海轮渡主要融资结构
图表 CCL主要融资结构
图表 凯撒旅游主要融资结构
图表 TUI主要融资结构
图表 “邮轮产业发展的金融服务体系”中国模式的内涵
图表 支持邮轮产业链发展的“双轨路径”
图表 上海邮轮产业金融服务体系的三个突破口
图表 2019年中国市场母港邮轮
图表 2019年中国市场各大邮轮公司市场份额
图表 2020-2024年中国母港邮轮接待量预测
图表 2020-2024年中国访问港邮轮接待量预测
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