随着我国城市化进程的不断加快，城市基础设施特别是城市交通与城市发展的矛盾逐渐显现，城市轨道交通对整个城市的总体规划、促进和引导沿线规划建设和经济发展、改善城市公共交通状况、优化城市交通结构等方面都起到了积极作用。

目前，我国城市轨道交通已由单一的地铁发展到包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、磁悬浮、现代有轨电车和旅客捷运系统等制式，不过地铁仍是最主要的城市轨道交通制式。因为具备不占道路、快速安全、客运量大、速度快、干扰小、能耗低等优势，地铁已然成为现代城市的大动脉，备受各大城市推崇。

根据中国e车网数据，截至2018年12月31日，中国内地累计有37个城市建成投运城轨线路5539.19公里，其中地铁4235.54公里，占线路总长的74.47%，远远高于轻轨、单轨、市域快轨等其他制式。

而据城乡建设部发布的最新数据，截至2017年底，中国城轨交通建成地铁线路长度已接近4000公里，达到3967.08公里，同比增长30.58%；而在2011年，建成地铁线路长度仅为1364.33公里。

从各省市建成地铁线路长度来看，截至2017年底，广东省建成线路长度最长，达到741.59公里；其次是上海市，建成地铁线路638.74公里；北京市排在第三，建成地铁线路599.00公里；另外，还有山西、内蒙古、吉林等省份尚无地铁建成。

尽管我国建成地铁线路已大幅提升，但在基建补短板趋势下，全国范围内依旧掀起了新一轮地铁建设热潮。截至2017年底，全国城轨交通在建地铁线路长度达到4574.38公里，同比增长5.02%。

分省份来看，广东省在建线路长度依旧最长，达到484.21公里；其次是江苏省，在建地铁线路455.87公里；接着是北京市、山东省和四川省，在建地铁线路长度均超过300公里，分别为381.20公里、353.45公里、337.47公里。

可以预见，在不久的将来，全国各大城市都将有四通八达的地铁网络，我国地铁行业也将走向成熟和繁荣，向现代城市注入了强大的生命力。未来的地铁交通工程将结合其他大型建筑地下自然延伸发展，将更加注重立体开发，充分利用地下空间，建立广泛的地下城，形成地下交通、地下商业、地下疏散干道的有机结合。