龙头企业业绩稳定：行业龙头航空锻件业务毛利率高达29% 

中航重机是在军品液压件的基础上通过资本运作发展成为航空工业的重机平台，是国内领先的高端锻造、新能源、液压产品制造商。公司通过收购安大锻造（该公司在高温合金环形锻件的精华工艺研究上居国内领先地位，成为中国航空工业环形锻件制造中心）、宏大锻件、景航炙诚、无锡卓越、陕西宏远（是我国军用飞机和发动机锻造件核心供应商，已经是波音、罗罗、宇航、东芝以及西门子等国际大公司的锻铸件勾引公司），形成了大中小、高中低、军民结合的完整产品线，2014-2017年中航重机航空锻件业务发展较稳定，总体在35-40亿元左右，毛利润呈上涨趋势，2017年高达28.51%。

行业市场前景佳：“十三五”通用航空器将达到5000架以上，航空锻件2025年市场规模超过1200亿元

《中国民用航空发展第十三个五年规划》正式对外发布，明确了“十三五”时期民航发展的五大任务：确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。描绘了未来几年民航发展的蓝图。《规划》从行业规模、发展质量、保障能力、绿色发展四个方面提出了一些具体的发展目标，包括到2020年，运输机场数量达到260个左右；通用机场达到500个以上，通用航空器达到5000架以上。

飞机和发动机许多重要件和关键件都是锻件。这些航空锻件的质量和成本对整个飞机和发动机的质量和成本及其服役过程中的可靠性和耐久性具有十分重要的作用。

十五年（2010-2025年）内仅中国市场就有2 万亿元外贸民用航空产品需求，其中锻件占6-9%，约为1200亿至1800亿的市场需求。

行业发展趋势：《中国制造2025》指路，数控化、高精度化、专业化、高端化、智能化、绿色化是行业发展方向

1、《中国制造2025》提出推进通用飞机产业化，为锻铸产业发展助力

《中国制造2025》是我国立足于国际产业变革大势，作出的全面提升中国制造业发展质量和水平的重大战略部署。其中，航空装备方面，提出加快大型飞机研制，鼓励国际合作研制重型直升机，推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化；突破高推重比、先进涡桨(轴)发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。《中国制造2025》提出的这些战略规划，其基础是要大力发展新型功能材料、先进结构材料和复合材料，开展共性基础材料研究和产业化，引导材料工业结构调整。

锻铸产业始终伴随着航空工业的发展。金属锻铸业务是装备制造业得以发展的基础之一，航空高端锻铸发展水平已成为衡量一个国家综合国力的重要标志，直接分享航空工业的发展。例如，航空发动机用锻件结构包括压气机盘、涡轮盘、隔圈、密封环、整体叶盘、双性能盘、涡轮轴、风扇。

2、锻造发展方向将是数控化、高精度化、专业化、智能化、绿色化

锻铸产业面临着广阔的发展空间。我国的锻造发展方向将是数控化、高精度化、专业化、高端化，精锻和冷温挤压将逐步替代中小自由锻件。国家中长期规划中明确指出要大力发展航空、核电等装备制造业，为航空的发展提供了良好的政策支持，也为锻造产业的发展提供了优良的机遇和空间。如何能够在基础零部件的制造水平上形成突破，对于国家装备制造业整体发展具有举足轻重的作用。同时也要看到，未来一段时期，国家加快机械、航空、船舶、汽车、电子等行业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力；国际知名大公司锻件采购向中国市场转移，为中国锻件生产商创造了巨大的机会；民用航空锻件市场潜力则更大。

 随着锻造产业向我国的转移和国内航空制造业的发展，这一市场将越来越有吸引力。航空锻造应走“智能”和“绿色”的道路；智能——更高的生产效率和产品精度，更稳定的重复精度，更柔性化的生产方式，较低的劳动强度，更快的市场响应速度，更加全面的企业信息化系统。绿色——节省能源，节省材料，减少碳排放，减少粉尘和废弃物，降低噪声。