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楼市疲软 钢价出现暴跌
2011-10-29 来源:hb 文字:[    ]

    最近一段时间,我国钢价经历了罕见暴跌:监测显示,24日我国钢材市场报价为4320元/吨,较10月初下挫260元/吨。如果将时间延长一些,整个“金九银十”阶段钢价的跌幅超过500元/吨,势头直逼2008年末。

    尽管广东钢铁企业数量和产量占全国的比例都不算高,但此轮跌价风波还是造成了部分企业减产,虽然这暂时未对行业造成严重影响,然而从长远来看,行业需要加强整合以及产品升级力度,并需要政策以及外部环境的配合,才能尽快走出低谷。

    钢价虽有所反弹,但市场的阴云似乎仍未有整体改观。不少行内人士估计,目前钢市短期内未有好转迹象。钢市萎缩态势将持续到春节前,期望春节后,国家能出台一些经济政策,刺激钢材市场的恢复。

    经济增速、房地产、铁路、民间投资齐收紧

    与其它产品的价格起落相类似,钢材价格的低迷与供需形势变化密切相关。中国钢铁工业协会分析认为,受需求减弱和紧缩政策影响,国民经济增速连续三个季度回落,制造业增长呈放缓趋势,使国内总体需求减弱。同时,受欧美等发达经济体增速下滑影响,国际市场需求也呈下降趋势,我国钢材出口难度会进一步加大,国内市场供求矛盾有所加剧。

    除此之外,近来房地产调控加强、铁路投资紧缩、电力供应紧张等因素令本已萎缩的钢市场环境更加雪上加霜。

    专家分析认为,以房地产而言,和钢铁行业是天然的上下游关系。钢铁贸易商在给建筑工地送货之余,也会选择投资房地产项目。大量的钢贸资本沉淀于房地产行业,已是不争的事实。

随着我国房地产调控的深入和对民间融资行为的规范,游离于主业之外的钢贸资本开始出现撤退迹象。为偿还银行贷款,部分钢贸商选择抛售先前囤积的融资性库存,“几乎成宣泄之势”。

不仅如此,广东钢铁工业协会负责人表示,在生产制造业方面,甬温线动车追尾事故后,铁路部1/3的专线项目都暂停;温州等地民营企业资金链断裂,大批投资消失或被转移出去,等等。这些因素与需求下滑叠加,共同造就了钢价的大跌。

    企业减产仅为开头 年内市场回暖无望

    广东部分钢材企业已经开始减产应对,一种情况是厂家趁这段时间进行设备检修进行“自我保护”,另一种情况是进行不饱和生产,“一些刚落成的企业影响较大。据我了解广州开发区有一家刚投产的台资企业,投资了几十亿,正急于回本,但现在需求不足,设备全开的话,会更加亏损,只好开开停停。”

    所幸的是,作为钢材产品原材料的铁矿石价格也一直下跌,负责人说,现在港口的铁矿石储量已经可以维持两个月以上,而原材料的成本占了钢材产品价格的70%,这一定程度上减缓了钢市不景气对企业的影响。

       分析预测,“钢市萎缩态势将持续到春节前,期望春节后,国家能出台一些经济政策,刺激钢材市场的恢复。”

    广东钢产量仅占全国约2.5%,但消耗量占全国近10%,市场空间仍很大,特别是广东在十二五期间要重点发展的高端制造业、新材料等领域,对高附加值的优质钢产品仍有庞大的需求,例如高强度螺纹钢、高端板材等等,其中后者已经成为国内龙头上海宝钢的主打产品。所以,“广东的钢铁企业要想生存和发展,就必须加快结构调整,提高自主创新能力,更加注重品种质量,实现转型升级。”

    广东要在湛江建立钢铁基地的计划已经提了3年,应该加快落实推进,这个项目将吸引广钢、宝钢等省内外钢铁巨头强强联合,有利于广东钢铁行业的聚合转型升级。另外,在行业协会层面上,也会加强组织省内钢企出外学习先进经验,加强人员培训,为产业升级做好准备。

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